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イイね!
2009年05月08日

ABS連動ハザードランプ

欧州車は以前からABS連動ハザードランプが装備されていましたが、先日リンクを走ったときに遭遇したフォルティスワゴンにもそれが装備されていました(フォルティスは点滅速度が速い)。
今後国産車でも装備される車が増えるかもしれませんね。

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      プジョー           フォルティス
ブログ一覧 | 車雑学 | 日記
Posted at 2009/05/08 13:10:19

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この記事へのコメント

2009年5月8日 18:16
これ、周りも嫌だろうけど乗ってるほうも怖いです。ハザード付いたの見て差してくる車も居るので・・・画像の時もなるべくABS作動しないように走っていたのですが(^^;

一部のサーキットでは「譲るときはハザードではなくウィンカー」とわざわざ指導している所もありますね。そもそも車によっては4点してるとハザードに手が届かなかったりしますが(笑)

コメントへの返答
2009年5月8日 18:46
今回のMMC走行会ではブリーフィングの際にオーナーの方がみんなにABSハザードのことを連絡していたので、みんな”あ、点いてる点いてる”と興味深々で追走していました(笑
映像からは分かりにくいですが点滅速度が速いので、事前の連絡が無くてもそんな機構なのかなと推測することが出来ると思いますよ(^^
2009年5月8日 19:19
ブレーキ以外の意味に取られかねないシグナルはマズイかもしれないですね。
ハイマウント灯だけ点滅など、考えるべきかと思いますが。
コメントへの返答
2009年5月8日 19:58
日本でもきちんとルール作りされていればいいのかなと思いますね。今回後ろを走って特に違和感は感じませんでした。
2009年5月8日 19:35
サーキットは別世界でしょうから話は別ですが・・
一般道的に考えれば、ABS連動ハザートは有効な装備ですね!
元々ハザードは何らかの異常を知らせる装備でしょうから、一般道で一般の方がABSを作動させるのは危険な状態なはず、このようなシステムで周りに状況が伝わるのは良い事だと思います。
コメントへの返答
2009年5月8日 20:01
免許取立ての頃、数十メートル先の車のブレーキランプが点灯したので減速を始めたところ、よく見たらタイヤから白煙が出ていたのでブレーキ踏み増して止まったことがあります。こういう装置があるということが一般的に周知されれば非常に有効になると思います。
2009年5月8日 19:45
アッシも興味深々で観てました。
良いのか悪いのかって考えてしまいました。

トラックの排気ブレーキ時にストップランプ点くのを思い出しました。
コメントへの返答
2009年5月8日 20:04
プジョーの時は事前にハザードの話は聞いていなかったのですが、点滅具合からしてABSと連動しているのだろうと容易に想像がつきましたので、特に違和感は感じませんでしたよね。

踏み具合によって点滅タイミングが変わるシステムなら、前車のブレーキテクを盗めるのですが(笑

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