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2006年03月27日

感謝感謝です orz

昨日トラブってしまいましたハブボルト交換の件ですが、ほたる＆あかねさんとやんまー１２８さんのご協力により無事整備完了することが出来ました。

自分ひとりの力では出来ない作業でしたが、みんからのコルトつながりにより一日でスピード解決する事が出来、改めて感謝の気持ちで一杯です。

ご協力頂いた皆様にお礼申し上げますm(_ _)m
詳細は整備手帳に記載致しました。 (追伸：皆様もホイルナットの締め過ぎには気を付けましょう)

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Posted at 2006/03/27 01:28:44

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がん☆ぶる！！ 2006年3月27日 18:24 うかつに、ボルトなめたり、折ったり出来んですね・・・これだと、数百円のパーツ交換に、万額の工賃取られそうですね。	コメントへの返答 2006年3月27日 19:13 今回片側１時間弱掛かりましたが、慣れたので次は暗闇で３０分で出来ます！！(ウソ) リアは簡単なのですがね～ところで少し写っていますが、ズラリと工具が揃ったほたる＆あかねさんのガレージ。すばらしいと思いません？
R39B 2006年3月27日 20:23 やはり、ノ-マルナットだと熱が籠るのかな？いずれにしても、ヒ-ト状態では、要注意ですね	コメントへの返答 2006年3月27日 21:22 ノーマルボルトで問題無いと思いますが、ホイールナットのトルク管理が一番大事なようで、逆に高強度ボルトを使っていたら、逃げが無くなって他の問題を起こす可能性があったかもしれません(汗) アルミ(ホイール)と鉄(ボルト)の熱膨張率の違いで、温度が上がるとさらに締まった状態になってしまうようです。今回驚いたのがサーキット走った直後、熱いホイール外そうと思ったのですが、レンチに乗ってもホイルナットが緩まなかったことです(冷やしたら緩みました)。私はどうも強目に締めるクセがあるようで、昔からの手ルクレンチを信じていたのですが、残念ながら今後サーキット走る時はトルクレンチ使ってきちんとトルク管理をしようと思います orz
がん☆ぶる！！ 2006年3月27日 20:41 すごいですよね～自分で何でも出来そうでいいですよね～～うう～～ほすい～	コメントへの返答 2006年3月27日 21:26 赤いキャビネットのスナップオン･･･、コンプレッサーにエアツール･･･夢ですねぇぇ o(-o-)/
くろネコ 2006年3月27日 21:23 無事解決できて良かったですね！みんカラのネットワークが生んだ協力者の活躍もスバラシイ！！感動のストーリーでしょこれは。	コメントへの返答 2006年3月27日 21:44 そうなんですよ。改めて自分は周囲の方々に生かされているのだと思いました。今度は自分も他の方のお手伝いが出来ればと思いました。

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R39B 2006年3月27日 20:23 やはり、ノ-マルナットだと熱が籠るのかな？いずれにしても、ヒ-ト状態では、要注意ですね	コメントへの返答 2006年3月27日 21:22 ノーマルボルトで問題無いと思いますが、ホイールナットのトルク管理が一番大事なようで、逆に高強度ボルトを使っていたら、逃げが無くなって他の問題を起こす可能性があったかもしれません(汗) アルミ(ホイール)と鉄(ボルト)の熱膨張率の違いで、温度が上がるとさらに締まった状態になってしまうようです。今回驚いたのがサーキット走った直後、熱いホイール外そうと思ったのですが、レンチに乗ってもホイルナットが緩まなかったことです(冷やしたら緩みました)。私はどうも強目に締めるクセがあるようで、昔からの手ルクレンチを信じていたのですが、残念ながら今後サーキット走る時はトルクレンチ使ってきちんとトルク管理をしようと思います orz
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