タイヤ組み換え、そして廃タイヤとの再会

あちらやこちらで仕入れたタイヤが６本も溜まって場所はとるしニオイも気になってきたので、組換することにしました。

屋外に長らく放置していたホイールは元々付いていたパッドやタイヤのカスに加え、ホコリや蜘蛛の巣まで被って、組換屋さんに失礼と思ったので、マジックリンで洗いました。

発想としては、歯医者行く前の歯磨きと同じでしょうか（^^;

６本組換えだから（うち２本は裏表組み）車に６本積めばいいかなんて軽くイメージしていましたが、よく考えたら新旧タイヤ合わせて１０本必要だったので、無理くり全部スイフトに押し込みましたｗ


作業は予約しておいた整備工場にお願いしたのですが、この工場に来たのは１年半振りです。
作業中に 工場の隅を見ると、なんと！１年半前に私が廃棄したタイヤが１本残っていました（笑
これは片輪をバーストさせた際、反対側は６分山でしたがＬＳＤのため泣く泣く廃棄したものです。

しかし今はスイフトの左後がスリップマーク直前だったのでこの廃タイヤを付けたら丁度いいのではないかと思って、買い戻しをお願いしてみたところ５００円でいいよとのことでしたので、このタイヤを買い戻して組み換えてもらいましたｗ


整備工場の方でも廃棄を頼まれていたとは言え、６分残っており勿体無いので捨てるに捨てられず（しかし売るに売れずｗ）、放置したままになっていたので、この件ではお互い助かったようです。


しかし作業を遠目で見て気付いたのですが、バランサー回転中ホイールのブレが増えたようです。
「ホイールは消耗品」とはよく聞きますが、確かにサーキットで使えば使うほど持っているホイールの歪みが少しづつ増幅しているような気がします（笑