輪止め

あまり気にしていなかったのですが、マジマジと覗いてみると駅の輪止めって結構色々あるもんだと思いました。

共通した構造は『潰されるまで粘りに粘る』で、例えばこの輪止めは鉄板を介してボルトでレールを挟んでおり、電車がぶつかるとレールを掴んでいる部分が滑ってエネルギーを吸収し続け、最後に潰される構造なのかと推測します。


他には油圧ダンパーだったり、使ってない線だと砂利の山が積んであるだけだったりします。

そういえばバンパーに『歩行者保護』の機能がない時代はボルボ等には衝撃吸収ダンパーが付いていましたが、あれは軽い接触でも乗員やフレームに被害が及ばないためと聞いた事があります。
（今の車は歩行者のケガを軽減するという考えから、柔らかいバンパーが装着されている）

ところで欧州では路肩に駐車してる車をバンパーで押しのけて止めたりするという話がありますが、私は実際仕事やプライベートで欧州は数カ国行きましたが、そんな風景見た事がありません。

都市伝説なのか、一部の国の話なのか知りませんが、うっかり信じて現地で借りたレンタカーで他車をグイグイ押したりしたら、損害賠償請求されるかもしれませんので気をつけたほうが良さそうです。

（ちなみに今の欧州でも自動車安全基準で歩行者保護が定められていますので、新しい車で固いバンパーを装着している車はないはずです）