スバルのカタログ見たら既にサンバーがハイゼットに置き換わっていた件

モーターショーで貰ったパンフレットを家でパラパラと見ていたのですが、自動車事故対策機構(JNCAP)の評価表でサンバーの衝突安全評価が飛びぬけて低い値で驚きました。

多分サンバー以外の車は前輪が先端にあるから、キャビンとシャシ両方で衝撃を受け止められるからかなと感じました。

そういえばスズキキャリーにも小回りが利くショートホイールベース仕様がありますが、あれも前輪が後ろにある分、衝突安全性に関しては不利かもしれません。




他のパンフレットを見たら、マツダが低圧縮ディーゼルを作っていたのは驚きました。
ディーゼルが普及している海外への輸出も見越したうえでのものとは思いますが、
今時ディーゼルってすごく開発費がかかりますから、よく頑張って作ったものです。



ベアリングのメーカー（日本精工）のパンフレットには金属中の不純物がもたらす不具合
について触れていました。
日本精工と言えば、昔居た会社の社内電話の設定が間違っていたことがあり、タクシー
を呼ぼうとして短縮ダイヤル押したら日本精工に掛かってしまったことを思い出しました。
『はぁぁ？うちは日本精工ですが (゜Д゜)o ？？ 』って驚かれました（笑



特殊架装したトラックのリサイクル法適用範囲です。
特殊な貨物車って荷台の値段が高いから、トラックを買い替えても荷台は使い回しすること
が多いからでしょうね。