ナラシ運転に勝るラッピング

オーストラリアのような直線が何キロも続くような土地では、同じ速度で走っているとデフの『ブ～ン、ブ～ン』といううなり音がムチャクチャ気になるらしくて、そのためデフのギアを研磨する専門の業者がいたりします。

うなり音が気になり何度デフの歯当たりを調整しても、新品に交換しても、ナラシ運転をしても解決できなかったのに、研磨屋さんに頼むと一発で収まったりするそうです。

微粒子入りの液体を掛けながらギアを摺り合わせることで、互いのなじみをよくする”ラッピング”と同じ手法のようです。

オーストラリアでは他にプロペラシャフトのバランス取り専門業者もいて、やはり直線をずーっと走ってると気になるプロペラシャフトの微振動が、そこでバランス取ると一発で収まったりするそうです。

ただ最近はシャフト長が短かくて振動が起こりにくいＦＦベースの車が増えたので、今は主にトラックのシャフトのバランス取りをすることが多いとのことです。

日本の道路だとストップ＆ゴーが多く、一定速度で走ってデフやプロペラシャフトが共鳴や共振する瞬間が短かくあまり気にならないので、日本国内向けの車にはそこまでの精度は要求されません。
（逆に言うとそういうところまでこだわればもっといい車になるのですが、お金をかけた割には気づいてくれる人がほとんどいなくて、真っ先にコストダウンの標的になったりします）