ベルトバッグ

近い将来メルセデスベンツの後席にエアバッグ内蔵シートベルト『ベルトバッグ』が装備されるそうです（フォードは既に採用済）。

これは衝突の瞬間ベルト内蔵のエアバッグが開き、ベルト表面積を増やして 人体への圧迫を低減させる安全装備のようです。

写真からすると、多分ベルト裏面に繊維のチューブのようなものが縫い付けられていて、衝突の瞬間リトラクターあたりに仕込んだガスが一気にそこを通って膨らむのではないかと思います。

ベルトがねじれてたり、裏表逆だったり（後席はよくある）しては意味がありませんので、そのあたりの対策も解決済みなのでしょうね。

しばらく使って按配が良さそうだったらそのうち他の席のベルトにも採用されるかもしれません。

事故発生時はベルトをしていた方が安全性が高まるのは確実なのですが、衝撃が大きい場合にはベルトだけでは人体を支えきれないので、エアバッグとか、伸び易いベルト＋プリテンショナーでそれを補う方法が採られていましたが、ベルトバッグ登場で新たな安全装備の選択肢が増えそうです。




ベルトが人体に与える影響と言えば、２５年ほど前に発生した日航１２３便事故を思い出します。

飛行機が山中にハードランディングし大破したにもかかわらず奇跡的に４名の方が助かりましたが、後で調査したところ墜落直後は他にも生きていた人はいたそうですが、その方たちの多くはベルトによる内臓損傷が原因で、救援隊の到着を待たずしてお亡くなりになってしまったそうです。

飛行機だと２点ベルトですが、ベルトが"腰に掛かっていたのか"、"お腹に掛かっていたのか"、が明暗を分けたようです。