ＫＹＢシザーズジャッキ リフレッシュ作業(一部断念orz)

昨日は居間でゆっくりジャッキのＯ／Ｈをしました(ぇ

ＫＹＢシザーズジャッキのシールを入手してＯ／Ｈされた人のブログを拝見して、私も自分のシザーズジャッキの動きが渋くなってきたのを思い出したので分解整備してみました。

残念ながら５年使用した私のジャッキは、主ピンの先端が変形して抜けなくなってしまっているので、一番交換したかった主シリンダーのシールを交換できなかったのですが、ポンプやリリースバルブのリング、オイル交換、そして各可動部に給脂することで、かなり動きが軽くなりました。

ただし各部を見るとＯ／Ｈではカバーし切れない摩耗やガタが出始めていますので、一生ものというわけでもないようです。あと数年使用したらジャッキごと買い換えた方が良さそうです。

そういえばスイフトの駆動系メンテナンスでジャッキを多用していましたので、許容荷重内とはいえ、酷使してしまったかもしれません。

またジャッキを上げる際に限度高さがあるのですが、『もう少し…』と限度高さを越えるところまで上げてしまうこともしばしばありましたので、そのあたりも寿命を縮める一因だったかもしれません。

シール類はプロショップ脇役商品で購入しました。検索欄にシールの番号を入力すると探せます。

あとジャッキのオイルですが、昔エンジンオイルで代用したところ、ほどなくシールが抜けてオイルがダダ漏れしてしまったことがありました。おそらくエンジンオイルに含まれる成分がシールを変質させたものと推測しますので、ジャッキにはジャッキ専用オイルを使用されることをお勧めします。

ＫＹＢシザーズジャッキメンテの詳細は整備手帳をご覧ください。
ブレーキキャリパーのO/Hが出来るレベルの方であれば、難なく出来る作業だと思います。