セリカＸＸ

先週、急な人事異動があり、新しい職場に異動しましたが、そこには2ドアのスカイラインRS-X ターボ(鉄火面)が駐車されています。
私が小学生の頃の車で、セリカXXと同世代ですね。「よろしく！メカドック」が懐かしいです。
スカイラインは、とある部署の元課長(現在は嘱託で在籍)の所有車で予想ですが若い頃に新車で購入して、ずっと維持されていると思われます。ナンバープレートなんて、色落ちして判別が難しいですから。
外装もキレイで、かなりコンディションは良さそうです。
私のエボも電子制御部分が壊れなければ、ずっと乗り続けたいと思っています。

Ｒ３０も３０年くらいですか、１５年ほど前日産Ｄラー勤めていた頃には既にＲ３０の部品在庫縮小が始まっていましたので、今ならなおさら維持するの大変だと思います。修理するためバラそうにも周辺の樹脂が劣化して手が出せない部品も多いですからね。
そういえばタッキーさんのⅦももう１０年くらいになりますでしょうか。

私は扱いが雑なので一つの車を長く乗るのは難しく、型落ちの安くなった車を乗り潰すことが多いので（スイフトは５年目ですが、私の中では長寿ですｗ）、１つの車を長く大事に維持できる人は凄いと思います。

懐かしいＸＸですね！
上の方が書かれているメカドックもありますし『太陽にほえろ！』で活躍していたのも思い出しました(^^;

ところでＸＸに装着されているフェンダーミラーって、ボンネットに装着する汎用品でしょうか？

■関連ブログです↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/16214/blog/6138687/

これは懐かしいブログですねｗ

このＸＸは丁度フェンダーミラー規制が撤廃された頃でしたが、写真のフェンダーミラーはなんか傾いていますので、ドアミラーが純正でフェンダーミラーが後付なのでしょうね＾＾；

セリカ絡みのイベントへ来て欲しいです♪
ワンオーナーさんって希少ですから、興味深いお話を聞かせてもらえそうです！

そういえば昔ユーノスの仕事をしていて、ロードスターにフェンダーミラー取り付けた事があります。
デザイン無視の取って付けたようなミラーで、本当に取り付けていいのか聞き返しちゃいましたw

今だと突起物とか色々細かくなりましたが、車検とか大丈夫なのでしょうかｗ
と思ってセドリックのWebカタログ見たらフェンダーミラーが無くなっていますね。。。

私のエボⅦは2001年製造ですから、既に12年になります。
自分では、そんなに乗っている感じがしません(笑)
私のエボは、とりあえずほとんどの箇所に手が入り、一度はリフレッシュしています。
部品の供給も恵まれている方でしょう。

未だにエボⅠを見かけますし、友達はエボⅡが出た時の普通のランサーGSRターボに乗っていますから
、初代初期型インプも含め、その当時のクルマは18～19年前のクルマになりますね。私なんて、まだまだですね(笑)

初めて自分名義で購入した初代レガシー(二十歳の誕生日に登録)は、単独事故で1年で廃車にしてしまいましたが、次に買った2年落ちの中古パルサーGTI-Rは8年(製造から10年)12万キロ乗り、今のエボⅦは12年ですから、二十歳から22年経ちますが、メインのクルマはまだ3台目(実質2台目)です(笑)

初めての新車レガシーは思いっきり大切にしていたので、廃車にしていなければ、今でも乗っているかもしれません。その場合、間違いなくサーキットなんて走っていないことでしょう。たまに見ますね初代レガシー。

ほんと人生なんて分かりませんね(笑)

そういえば今の車は電子化が進んでいますので、部品供給がストップしたら中古を探すか社外品を代用するしかありませんね。

ある程度数が出ている車であれば何とかなりそうですが、以前乗っていたコルトプラスのようにタマ数が少ないとそういう面で厳しいところがあります。

さすがに最近は初代レガシー見なくなりましたね。高速周回路を耐久走行するビデオ見ましたｗ