大型ペーパードライバー講習

休みを利用して近くの教習所で大型バスのペーパードライバー講習を受けてきました。コースを２時間だけでしたが、久しぶりに大型バスをじっくり運転することが出来ました。

講習前に希望メニューみたいなのを聞かれて、用紙を見ると「バス会社就職予定」「これから免許取得予定」「運転だけ」など色々でした。ちなみにこの中でも「バス会社就職予定」のメニューは特段に厳しいそうです。

また対応方法も希望でき「穏やかに接して欲しい」から「厳しく指導して欲しい」まで選択できました。
昔元気が出るテレビに出てきた鬼教官やって欲しいと頼めばやってくれるのでしょうかｗ

１時間目は主に車に慣れるためコース内周回や右左折中心、２時間目はＳ字や車庫入れをメニューに織り交ぜてもらいました。
１時間目終了後、１０分ほど休憩してから再び運転したところ、楽に運転出来てびっくりしました。

そういえばサーキットなどでも根詰めてガンガン走るより、適度に休憩を挟んでリラックスした方が上手く運転できるのに似ているなと思いました。

車は少し古いタイプでしたが、シフトレバーが棒ではなくフィンガーコントロールタイプで、万一シフトミスなどをしてしまっても、無理に変速せず「ピー」と警告してくれます。

ブレーキは助手席にもありましたが、何故かペダルに油圧マスターシリンダーが付いていました。
この車はエアブレーキ式なのに何で油圧ペダルなのかと思ったら、この油圧で運転席のペダル近くのレリーズシリンダ―の棒がペダルを押す、という単純な原理のものでした。
発想としては以前調べたファミリア教習車のブレーキ構造と似ていると思いましたｗ


中型２種免許用の車両もあり、大型２種(車長約１１ｍ)より少しコンパクト(車長約９ｍ)です。


けん引は昔から中型ベースの車両です。一般道ではこんなトレーラー見たことありませんｗ
トレーラーが長い方が運転しやすいという話も聞きますが、私が運転した限りではどっちも
どっちのような気がします。


同じコースでは大型１種のペーパー講習もやっていたようです。
そういえば昔教習所や試験場で見た”大型”は４トントラックに近いサイズでしたが、
中型と大型が区分されるようになってからフルサイズになったようです。
スパグレかぁ、今度講習受けてみるかなｗ


この教習所では普通車のペーパードライバー講習でも、フルブレーキやアイスバーン練習も
させてもらえるようです。運転技術は自己流では上達する人は上達するけど、落ちる人は
落ちてしまいますので、たまには運転技術ＵＰに少しお金を投資するのもいいかもですね＾＾