早朝オートバックス

ＧＷなので車屋はお休みなのですが、キチンとした光軸調整とエンジン警告灯点灯の原因究明をしたかったので、近所のオートバックスに朝一で行ってきました。

ランプ交換後に光軸は壁で大体調整しましたが、壁は左右ランプの高さ差だけしか調整できませんし、頼んでもせいぜい2000円ですので、やはり機械できちんと測定するべきと考えます。

エンジン警告灯はサーキットに向かう途中点灯したのですが、何故かクラッシュしたら消えましたｗ
走っているうえで特に不都合なかったのですが、なんで警告灯が点いたのかだけはっきりしたかったので、ダイアグ履歴を確認してもらいました（1000円）。

ダイアグ履歴は上から時系列順だと思いますが、
空燃比リーンは多分ヘッド脱着した際に一部コネクタを未接続のままエンジンを掛けたこと、バッテリー電圧は他車救助のためバッテリージャンプしたのが原因と思われます。

ホイールスピードセンサー異常は、コーナーで車輪が浮いて空転したからだと思います。
一番最後の履歴で左前輪が異常になっていますが、これは片輪走行となったからでしょう。

ついでにホムセン行ってタイラップを買いました。
タイラップはあくまで応急処置用ですが、どうせなら大した価格差ではないので、少しでもエンジン熱や紫外線などの影響を受けにくい『耐候品』をなるべく選ぶようにしています。

海外では警察が暴徒などの両手首をタイラップで縛って拘束している映像を見たことがあります。
確かにタイラップで体を縛られたら引きちぎったりすることは不可能だと思います。