水陸両用車

３連休の大洗の海開きセレモニーに召集された自衛隊が、抽選で水陸両用車の試乗を開催していました（私は乗れませんでしたがorz）。

使用された水陸両用車は、初めてのはずなのにどこかで見たことがある車だと思ったら、子供の頃に親が買ってくれた学研の自動車図鑑にそれの旧タイプが掲載されていたのを思い出しました。

そして長年誤解していた水陸両用車の構造のひとつが解決しました。それは普段は屋根に乗っけてある”浮き”ですが、水に入る前に人力で外して車の横に固定するかとずっと思っていたのですが、そうではなくてヒンジ部を中心に下にくるっと矢印のように回って固定される構造でした。


こうして40年くらい前の資料と見比べると、今の水陸両用車の方が軽くて船っぽく見えますね。

ただ、今回見た最新の水陸両用車でも、マフラーから出る排ガスやエンジン音から推測するに、
コモンレール式のディーゼルでは無さそうでした。

コモンレール式は燃費や排ガスは良い反面、燃料性状や使用環境にデリケートなので、前線で
使用し得る防衛機器に採用するにはまだ信頼性が不足しているのかもしれません。


後から見たらスクリューが２個付いていました。動力はデフやＰＴＯから分配しているのか、
個別に駆動してるのかは確認することができませんでした。もっと覗き込めばよかったです。

来年確認しましょうか（ぇ