エアゲージ

コルトの時は車載コンプレッサーあったので好きな時に空気を入れてましたが、スイフトになってからはスタンドで入れることが増えました。
（むしろエアを入れるために早目に給油することもありますｗ）

目盛を見るとつい0.1kg/cm2単位で入れてしまいますが、よく考えたら変色とかしてるし、ゲージ自体の信頼性も少し怪しそうです。

ある程度ちゃんとしたゲージを持っていれば、スタンドでは一旦やや高めに入れて、後で抜きながらゲージで再調整するという方法もいいかもしれません。




ゲージの構造は色々ありますが、主流なのがブルドン管式といって、銅系のパイプが入っていて、
その先端に針が繋がっているものです。正確で狂いも少なく、安価でコンパクトな傾向があります。


空気圧が高くなるとブルドン管が内圧で起き上がり、それに繋がるゲージの針が動く仕組みです。


安いゲージだとブルドン管の形状や肉厚が不安定だったり、途中のギアの潤滑が悪くて針が引っかかったりして誤差が大きくなってしまうことがあります。

ただ高いゲージでも使っているうちに狂ってしまうこともあるので、正確な数値を測る必要がある場合には 定期的に校正を受けたり、消耗品と割り切って買い直すという方法もあります。
(規格認定工場だと工場内の圧力ゲージは定期検査/校正を受けるよう定められていることもある）

あとゲージの使用範囲を大幅に超える圧力を掛けると、ブルドン管が破裂することがあります。
タイヤの空気圧程度でしたらそうでもないですが、数十～数百kg/cm2レベルの圧力計のブルドン管が万一破裂したらゲージ自体が吹っ飛んで危ないので、ゲージによっては背面のパネルを弱くしたりゴムの窓を付けて、破裂時に後方に圧力が逃げるよう工夫されているものもあります。