点火時期チューン

ＶＧはディストリビューターが付いているので、久しぶりに点火時期を調整する楽しみが出来ました^ ^

点火時期調整出来る(何故か肯定的)車は８６トレノかＫ１１マーチ以来です。

昔はタイミングライトなんか無かったので窓を全開にしてフル加速した時のエンジン音で判断していました。
中高速では走行風でエンジン音が聞こえないので、首都高やバイパスなど壁沿いの道を走って、壁に反射したエンジン音を利用したりしていました。

とは言え今もタイミングライト無いですが、調整前に印でも付けて、何かあったらそこの位置に戻せば良いかと思っています。

ディストリビューターキャップを点検したら、10万km車の割には状態が良かったです。多分一回くらい交換しているかもしれません。

昔ＶＧのディスビキャップ端子摩耗の車があったので、ディスビキャップだけ新品に交換して修理を終えたのですが、ひと月くらいでまた同じ症状で入庫したのでキャップを外して端子を見たらもう摩耗していて驚きました。

原因はハイテンションコードが内部断線し掛かっていたためにディスビの負荷が大きくなってキャップ端子の摩耗が促進されたとの結論でした。
プラグのギャップが大き過ぎても似たような不具合が起きるそうです。

しかし今の車はディスビ無いので、どうでも良い話ですがorz