ガードレールの鉄板の組み方

車でガードレールに突っ込んだことがある方は、きっとスローモーション映像で頭の中に焼きつかれている人もいらっしゃるかと思います。

あんな硬い鉄で出来ているのに、ぶつかった瞬間「クニャクニャ」って簡単に曲がってしまって意外に思われたとかとお察しします。

朝の通勤時に、何となくガードレールの板をよく見ると、車がぶつかっても継ぎ目の鉄板がめくれ上がらないよう、手前側を外側、向こう側を内側に重なって組み付けられていました。

こうすることで、走行している車がぶつかっても被害が少なくなるようになってるそうです。

　↑（少し趣旨の違う動画ですが＾＾；）

しかし逆方向のガードレールにぶつかると、かえって板がめくれあがって被害が大きくなるそうです。

構造上両方の良いとこ取りは出来ませんが、自車線のガードレールにぶつかる可能性と、対向車線を跨いでぶつかる可能性を比較した確率論から、この組み方が定着しているものと思われます。



事故の際選択の余地はありませんが、ガードレールにぶつかるなら対向車線のガードレールより、自分の車線のガードレールにぶつかった方が被害が少なくなる可能性はあると考えます。