セラミックボールベアリング

車の部品の展示会で、ターボの軸受け用のセラミックボールベアリングが展示されていました。

セラミックって焼き物だからどうやってボール状にするのか分かりませんが（たぶんある程度の球状から磨くのだと思いますが）、ベアリングが焼きつく過程で最初に逝くのがボールだと推測しますので、コストは高そうですが、理想的なベアリングだと思います。

ターボにボールベアリング軸受でも良いのに、さらにボールがセラミックなら鬼に金棒です。

そういえば以前スイフトに付いていた後付け社外ターボを壊してオーバーホールをした際、ターボ屋さんに『油軸受式よりボールベアリング式の方が性能も耐久性もいいよ』と勧められたことがありましたが、スペースと予算の関係で断念して再び油軸受式にしたところ、１年くらいでまた軸受が壊れてターボがオシャカになり後悔したことがあります。


仕方がないので壊れたターボ部品で遊ぶしかなかったですが


後付ターボ車は故障が多くウザかったですが、しばらく乗らないと、ターボ車が恋しくなります。
レンタカーにターボ車グレードってほとんど無いので、借りるなら友達の車くらいしかありませんが。