また出費

Ｙ３１セドリックは今はどちらかというと不人気車になるので中古相場が非常に安く、私が１年前に買った車も個人売買ですが、程度の割には安く購入することが出来ました。

そういえば以前乗っていたミラージュも、トレノも、スターレットも、デボネアも、全車底値の時に買ったので、この中で一番高かったミラージュでさえも、お店で買っても３０万円台でした。

今なら１０年落ちのスカイラインやシルビアあたりの相場が安く、中古部品も豊富にあるようですので、次の候補として密かに狙っています。

ただ車両の価格は安くても維持にお金が掛かることがありますので、そのあたりの見極めも重要です。

セドリックは特に故障は無いですが、サーキット走行のための投資が結構サイフに響きます。

秩父のタイヤラウンジに行ってサーキット用タイヤを交換しました。交換前のタイヤはまだ部分部分に溝が残っていたのですが、Ｙ３１はサーキットを走るとタイヤの角が集中して減る傾向があるので、断腸の思いで捨ててきました(>_<)


片減りと言えば、コルトの頃にタイヤがもったいないので裏組みしたことがありますが、裏組当初は全然グリップせず、タイヤが路面に馴染むまで結構走り込む必要があり、まるで”タイヤを均等に減らすために わざわざ休みを取ってお金を出してサーキット走行”しているみたいになってしまったので、それ以降は多少もったいなくても なるべくちゃんとしたタイヤで走るようにしています。

ところで先週リアエンブレム外しましたが、今日はフロントグリルのバッジを外しました。
私的には装飾品は無い方が謎車っぽくて好きです。


秩父に行ったので秩父アミューズパークに寄ってホテルの温泉に入ったり銀杏を見たりしました。
初秋真っ盛りと言う感じで、雨の中に軒下から銀杏の絵を描いている人もちらほら見かけました。