アルトワークス借りてみた

新型アルトワークスのレンタカーが空いていたので、これは是非この機会にと２４時間借りて乗ってみました。

ワークスなら４ＷＤと思い込んでいたのですが現車はＦＦで、ミッションは久しぶりに運転するＭ／Ｔ車です。

社外サスかと思うほど固い脚が入っており、軽のトレッドと相まって路面の凸凹やロードノイズを拾うように感じましたが、ワークスはそういう車なのでこれでいいと思います。

レンタカー会社からくれぐれも事故の無いよう念を押されていたのでタイヤが流れるような走りはしていませんが、ワークス買って仲間を募ってサーキット走ったら凄く面白いだろうなと思いました。

ただ以前に新車のアルトＲＳがミニサーキットを走って横転した動画を見たことがあり、その衝撃が頭の片隅に残っているので、いきなり車に全信頼を寄せる気にはなれませんでしたが＾＾；

ミッションは結構クロスしており、ＳＡ出口で０－１００やったら９秒５くらいでした。
軽の割にトルクが厚く、巡航で５速に入れたままでもグイグイ加速してくれます。



エンジンルームを覗くとシフトケーブルが見えます。以前乗っていたスイフトは脱着に失敗するとケーブルＡＳＳＹ交換になってしまいましたが、ワークスのそれは少し形状が変更されていました。

タイヤはＢＳのＲＥ０５０Ａ（１６５/５５－１５）という、ややスポーツ系のタイヤでしょうか。室内に結構ロードノイズが入ってきましたが、タイヤと言うよりボディの遮音材によるものかもしれません。



燃料タンク容量は２７Ｌで、嬉しいレギュラーガソリンです。なお、この日の燃費はアクセル踏み
込みや暖機含め１７ｋｍ/Ｌでした。最近の車同様、燃料ギリギリまで入れると吹きこぼれます(^^;

スペアタイヤレスでトランク下は発泡スチロールの収納枠がありました。アルトは各部位に発泡
スチロールがよく使われているように感じますが、衝撃吸収効果も狙ってるのでしょうか。

トランクリッドの水抜き穴を見ると少し茶色に変色していましたが、どこかの汚れがこの穴から
ドレンされたのですかね。まさか錆び汁じゃないですよね（汗；



キーレス＆プッシュスターターは当初自分はあまり良い印象ではありませんでしたが、一度使って
慣れてしまうととても便利な機能で手放せなくなります。

ルームミラーは防眩機能は無く、ランプも白熱単球で コストダウン 軽量化されています。この車は
豪華さを求める車ではないのですが、夜間にこれ一個は少し暗いので、電球を変更したり、ランプ
を増設するなどの選択肢もあるかと思います。ただ天井と内装間にスキマがあまり無いので、もし
室内灯を増設するなら配線取り回しや固定方法などに少し工夫が必要かもしれません。



今回夜間移動もしたのですが、メーターが明る過ぎるように感じました。ある程度調整できるので
一番暗くしたのですがまだ明るく、その割に数字や目盛の視認性はあまり良く感じませんでした。

ちなみにレンタカーはカロの社外ナビが付いていたのですが、これも調整したけどまだ明るくて、
画面の消し方が分からなかったので夜はフタしました。尚ヘッドランプはＬＯ/ＨＩともＨＩＤでした。



取扱説明書です。全グレード共通ですが、最近は軽でも安全装備が充実していますね。
ワークスはレカロシートが目玉のひとつですが、自分の体形では座面が髙いことにより
視点が高くなり、あまり座り居心地がよくありませんでした。
シート調整は背もたれ角度と前後だけですが、髙さも調整出来ると良いと思いました。
（自分が痩せてお尻の肉を削るという手もありますがｗ）

インパネはシンプルですが、取説には色々な調整方法が記載されていましたので、
車両を購入したら是非取説を熟読されることをお勧めします。



アルトワークスは自分でお金を出して購入するなら一番買いたい候補でしたが、
終始体に接するシートが自分の体にあまり合わなかったのは少し残念でした。
シート交換って手もありますが、レカロはこの車の目玉の１つですからねぇ。。。