栃木サーキット巡り

車とドラレコテストのため、ドライビングパレットとしのいサーキットに走りに行ってきました。

購入した中古ホイールに付いていたエコタイヤ消化も兼ねていたのですが、４本のうち２本がＢＳのネクストリー(エコタイヤ)、２本がスニーカー(スタンダードタイヤ)でした。

前後に履き替えて比較したところ、スニーカーの方が若干グリップするようでしたので、コルトプラスのドアンダー解消のため前輪にスニーカーを履かせることにしました。

ただハイグリップタイヤでないのでロール角も少なめです。まだタイヤに溝が残っているのですが、むしろタイヤ消化のため費用を掛けて走っている方がもったいないので、思い切って交換してしまってもいいかもしれません。

久しぶりに走ったしのいサーキットは旧コルトプラスの３秒落ちでした。これでハイグリップタイヤ履かせてキャンバー付ければ同じくらいかもしれません。ただ１５分走行でＣＶＴ油温警告が出ましたので、ＣＶＴＦクーラーの装着可否が課題です。


しのいサーキットの休憩室にヴィッツレースのチラシが置いてありました。
草レースだと改造し放題でお金のある人が有利になってしまうので、きちんとレギュレーションがあって腕勝負の公式レースにも参加してみたいですね（レンタルカートという手もありますが）。

ところで規定では今はヘルメットはＨＡＮＳ必須ですね。自分はバイクも乗るので、ヘルメットを買う時は”大は小を兼ねる理論”でバイク用を選んでいますが、バイク用にもＨＡＮＳ付きませんかね（笑



しのいの構内車ですが、今も古い車を直して使っているようです（右のパトロールは廃車ですが）
１０年程前ですが、アトラスは朝エンジン掛からなくてコルトプラスで引き掛けしたんですよね(笑