四国お鉄路さん

思い立って四国に乗り鉄に行きました。

四国は親せきが多く住んでいるので子供の頃からよく行っており、学生の頃にバイクで一周したり、四国出張の際は現地でレンタカーを借りて余った時間を過ごしたりすることもよくありましたが、公共交通機関で旅行すると、いつもとは違った視点で楽しむことが出来ました。

駅めぐりは車で回った方が時間的効率は良いのですが、不便なダイヤを駆使して鉄道で回ると楽しみや達成感が倍増するように思います。

しかし四国の県は小さく、少し走るとすぐ隣の県に行ってしまいます。
長野や静岡みたいに走っても走っても県境にたどり着かない地域とはまた違った感覚でした。

四国の鉄道は他のローカル線沿線と同じく、人口減少やマイカー普及で苦戦しているようでしたが、それでも悲壮感は無く、むしろ余裕を感じる雰囲気でした。



四国乗り鉄の締めは０系新幹線風気動車でしたが、夏休みとは言えピークを外したものの、立ち客が出るほど混雑していました。地方のローカル線ではあり得ないほどの乗車率でした。

片道２時間半くらいで、学生さんは１８キップを利用する人が多いようでしたが、鈍行列車は特急通過やすれ違いで待ち時間が多く、ちんたら走ってなかなか進まないので、元を取るのは簡単では無さそうです（私は予定が変更になることが多いので単発キップで乗りましたが）。

ちなみに新幹線風列車は１両だけで、片側だけしか新幹線顔になっていないので、乗る方角によっては逆向きに走っていましたｗ

今回四国までは高速バスを利用しましたが、せっかくなら少し費用が掛かっても、最後まで乗り鉄するために寝台列車で帰るくらいしても良かったかもしれないと思いました。

（シングルは去年乗りましたが、後で調べたら横になれるけど寝台料金が不要な『のびのびシート』というグレードもあるそうで、それなら高速バスの運賃とそう大差は無いようです）