しのいでレギラー満タン

しのいサーキットが来年いっぱいで閉鎖になるという情報を知って、ちょうど休みなので、ささやかながらの支援も兼ねて、本日水曜日のフリー走行を走ってきました。

年末ながら平日のためか今日の午前中の走行は私ひとりでしたが、午後は数台集まっているようでした。ただスタッフも数名擁しているので、サーキットの運営としては厳しい台数と思われます。



利用者低迷とのことですが、スタッフのモチベーションは決して低くなく、それは構内車のメンテ具合にも表れていました。ラインナップは１０年前にこのサーキットに来た時とほとんど変わりませんが、よく見ると各車ともしっかりメンテされているようです。特に左のアトラスなんてピカピカでした（笑



サーキットには施錠される有料駐車場もあり、ナンバー無し車をここに保管して搬送費用を抑える方法もありますが、放置車両も少なくなく、累積の滞納費用は十万円を超えていました。こういうのも最終的に損失に計上されますので、サーキット運営を逼迫した要因の一つになったと考えます。



肝心のサーキット走行ですが、中古エコタイヤ消化も兼ねていたのでそれを踏まえて過去ベストの２秒落ちの５３秒台でした。ハイグリップタイヤ履いてキャンバー調整したら、先代コルトプラスのベストと大体同じくらいのタイムではないかと思います。
新しいドラレコは視点が高いためかあまり迫力がありませんが、ＸＹＺ軸のＧが計測されました。
ただ計測範囲が±１Ｇまでのようで、縁石を乗り越えた時などは振り切ってしまうようです。



しのいサーキット近くにレトロなガソリンスタンドがあるのでたまに利用します。
１円でも安いスタンドで入れるのも良いですが、こういうスタンドも好きです。
『レギラー』って追記もレギラーですので書き間違いでは無く、確信犯です。



コルトプラスはどうせ当面通勤にしか使わないのでレギラーを入れてもらいました。
店主さんもレジもレトロです。電気が無くても作動するそうです。