昔の車を復活させればと言うけれど

昔自分が学生だった頃はバイクブームで、特にレーサーレプリカ風のバイクに人気がありました。

また各社馬力競争が高じて最高馬力が業界で自主規制されるほどでしたが、あるメーカーの市販車を測定してみるとノーマルなのにスペックより馬力があって抜け駆けしてるんじゃないか、なんて話もよく聞きました（馬力は測定方法によって誤差が大きいので、信憑性は不明な情報ですが）。

そんな中、同級生でちょっと変わった人が居て、彼は１６歳で原付免許を取って中古でＧＮ５０というスズキのアメリカン風バイクを買いました。

彼のＧＮ５０を運転させてもらったことがありましたが、５０スポーツバイクと同じエンジンだったので遅くは無く、しかしライディングポジションはかなりアメリカンで、最高速度３０キロ制限の原付でこれはどうなんだろうと微妙な位置のバイクで、当然販売台数もかなり少なかったようで、街中で滅多に見ることはありませんでした。



しかし彼はＧＮを気に入って、その後バイトをしてＧＮ１２５Ｅというバイクにステップアップしました。これは少し馬力が控えめで、振動も大きかったですが、１２５の割にトルクのあるエンジンで、高速には乗れませんが動力や環境がスタイルに追いついたように思います。

ただしＧＮ１２５Ｅも当時は少数派で、街中で滅多に見かけることはありませんでした。
今の時代なら即生産中止になってしまうほどの販売台数だったのではないかと思います。
（彼はＧＮ１２５の次は、ヤマハＶマックス１２００というまたアメリカンスタイルなバイクにステップアップしました。ちなみに当時大型二輪免許は教習所で取れず難関の一発試験だけでした）


前置きが長くなりましたが、最近街中でＧＮ１２５をよく見かけます。

しかしスズキＨＰの二輪ラインナップには載っていないのですが、調べるとスズキが中国のバイクメーカーに技術供与して現地生産されたＧＮ１２５が、並行輸入などで日本に入っているようです。

最近の国内のバイクユーザーは以前ほど馬力至上主義ではないので、ＧＮ１２５は今の時代に受け入れられたのかもしれません。日本で生産されていた頃より売れているのではないでしょうかｗ


四輪車は衝突安全基準とか縛りが多いので過去の車が復活することは滅多にありませんが、バイクは四輪ほど条件が厳しくないので、ＧＮ１２５のように３０年以上前のモデルが復活することもあるようです。さすがに白煙モクモクの２ストは難しいと思いますが。