グンマー探訪（数回目）

朝５時ごろ目が覚めて突然思い立ち、高崎線、吾妻線を乗り継ぎ八ッ場ダム（やんばダム）方面に行きました。

かつて政争の道具に利用され翻弄されたこのダムですが、６０年以上前から計画されていた工事は現在も進んでおり、旧集落は２年ほど前に全員引っ越しが完了して工事関係者以外立入禁止になっていました。

廃村マニアにとっては是非拝みたいところでしたが、もう少し早く来ていればorz

吾妻線は北に移設され、旧線の鉄橋などはベルトコンベア道として再利用されていました。
ダム建設現場付近は観光スポットになっており、おみやげ店や飲食店など仮設されていました。
９月いっぱいは土日に工事現場見学会も行われているそうですので、時間の合う方は滑り込みで参加されてみてはいかがでしょうか。



ダム資料館もあったのですが、削岩機のチゼルって折れることがあるんですね。



近くの川原湯温泉に入ったり、道の駅でダムカレーを頂きましたが、そういえばまだダムは出来ていないのでフライングですね。おまけでダムカードっぽいのを頂きましたが、これも暫定版でしょうか。
よく見るとダムに漏れが生じていました。左翼市民団体が騒ぎ出したりしないか心配です。



下調べの情報が古く、八ッ場ダムはあまり見どころを回れず消化不良となってしまったのですが、スマフォでググると八ッ場ダムの近く（と言っても１０キロ以上北上したところですが）に吾妻線（長野原線）の支線で５０年ほど前に廃止された太子駅跡（おおし駅）があると見つけたので、少し出費となりましたがレンタカーを借りて訪問しました。
さぁ行こうとレンタカーに乗ろうとしたら足元にヘビが・・・いきなりジャブですｗ



この駅はかつて鉄鉱石や一般客輸送に用いられた支線でしたが、鉱山閉鎖や利用者低迷により１９７０年廃止になったそうです。その後土砂で埋まっていたそうですが、地元の中之条町が産業遺産にしようとクラウドファンディングでお金を集めて掘り起こして復元したそうで、グッジョブですｗ　

行って驚きましたが天気が良かったのもありますが、まるでアテネの遺跡みたいで産業遺産マニアの自分にとっては近年稀に見る素晴らしい物件でした。



線路とかは最近再現されたようですが、この『やり過ぎない復元』が絶妙なのです。
左はホッパと言ってこの上に鉄鉱石をガラガラ流せば下の貨車に溜まる仕組みのようです。
大井川鐡道とかでも見たような気がします。



写真展示されてましたが、左の車両ってたまに地方の駅で静態展示されている気動車ですかね。



鉄路があったと思われる道は現在舗装され生活道路になっていましたが、廃止から５０年近く経った今もその面影を残していました。