さいたまニューシャトル 丸山基地見学祭

タイヤで走るニューシャトル（埼玉新都市交通）の工場見学祭があると聞いて行ってきました。

埼玉に住んでいながらニューシャトルはあまり乗る機会が無かったですが、一昨年に鉄道技術展に行った際に川崎重工のブースで展示されていた新型ニューシャトル車両を見てから、特に下廻りの構造に付き興味を持っていました。


昭和５８年開業しばらくしてから利用者は伸び悩んだそうですが、その後官民の後押しもあったり、鉄道博物館の移転などにより、最近は経営も順調なようです。


工場内には何両か展示されていましたが、新型、現行型、ウマで上げて駆動部を外したりしている車両もありました。ウマの下は床に直置きですが、大地震とか来ても大丈夫なのでしょうか。



足回しはリンク＆ブッシュを用い、電車というよりトラックに近い作りになっていました。操舵は走路に沿って動くローラーの追従によりますが、名古屋のガイドウェイバスを思い出します。操舵機構に油圧シリンダーが付いてましたが、ダンパー機能で操舵を抑制するのか、油圧で操舵を促進するのかは外観を見ただけでは分かりませんでした。



ＦＲのトラックみたいに縦置きされたモーターの駆動がドライブシャフトでデフに伝えられますが、途中にディスクブレーキが見えました。おそらくパーキングブレーキではないでしょうか。
またホイールの小さな穴から中を覗いたらそこにもディスクプレートが見えました。この型の車両は総ディスクブレーキのようです。
電気は電線でなく走路脇のレールから取りますので、車両横に付けるパンタグラフもありました。



タイヤはパターンが昔のタクシーのバイアスタイヤみたいですｗ
タイヤはニューシャトル向けに開発されたタイヤで、特許出願書に新都市交通の名前が載っていました。万一パンクしてもタイヤが完全に潰れて動けなくなることが無いよう中に芯が入っています。



旧型車の部品販売会も行われていました。外された部品が工場のロープ内の床に広げられていましたが、購入希望者は列に並んで一度に１人だけ順番に入れるシステムのようでした。大人数をいっぺんに入れてトラブルになることを防ぐためかもしれません。

埼玉新都市交通の有志社員による鉄道模型展示も行われていました（ガチｗ）。



黄色い車両は開業以来３３年稼働していましたが、引退で最後のお目見えのためさよなら撮影会が行われてました。保守車両もやはりタイヤです。クレーン使う時はアウトリガー出すのでしょうか。



埼玉に引っ越してきてニューシャトルを見た時に遊園地のトロッコみたいと
最初思ったりしましたが、改めて乗ってみるとやっぱり小さいですｗ
鉄橋を見ると普通の電車のより簡素に見えます。重量が軽いからでしょうね。