ハイブリッド商用車乗り比べ！

先日ハイブリッド車のテストコース試乗に参加しました。
ハイブリッドは色々種類があり、今回試乗したのは
①シリーズ(直列)型ハイブリッドの路線バスと、
②パラレル(並列)型ハイブリッドの小型トラック。

①シリーズ(直列)型ハイブリッドはエンジンで発電し、
その電気でモーターを駆動して走るタイプです。
エンジンは発電のみなので パワーバンドで一定に回せるのと、電気自動車の利点(静か&スムーズ、T/M不要)を享受できます。
しかし、初期コストが高く　バッテリーやモーターが大きくなってしまいます。

②パラレル(並列)型ハイブリッドは、基本はエンジン駆動、モーターでアシストするタイプです。
直列型より初期コストは安いですが、ミッションとのセッティングが非常に難しいそうです。
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まずは①路線バス：
おぉ！路線バスなんて免許試験以来です！ミッションが無いので前進と後進のみ(笑)
さて、いよいよ自分の番です！・・・すみません、それでは失礼します。よっこいしょっと orz
でもいきなりフルスロットルしてみる！！！！
おぉぉ！加速に波が無くて「電車でＧＯ」やってるみたい！なんじゃこりゃー。
満席と同程度のウェイトを積んでいましたが、約60キロ迄のフル加速は普通のバスと同程度。

後ろで時々発電エンジンがプルプル回っていますが、普通の路線バスより断然静かです。
運転しての加速感や面白みはあまり無いですが、これだけ静かでスムーズなら立ち客のいるバスにもピッタリと思いました。ちなみに燃費はディーゼルの2/3程度だそうです。
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次は②小型トラック：
ミッションは自動マニュアル5速で、シフトアクチュエータはあのEXEDY製！！
さて、また自分の番です・・・すみません、今度は大人しく運転します。よっこいしょっと orz
でもやっぱりフルスロットルしてみる！！！！
んん！？ウェイト積んだ状態の加速は 普通のトラックと似たり寄ったりか？？
トルコンＡＴに慣れているためか、自動マニュアルミッションの変速が少し遅く感じる。
おっさんの運転する車に乗ってるみたいだ。
何も言われなければハイブリッド車だなんて気が付かない味付けで、ちょっと拍子抜けです。
でも仕事で毎日乗るには楽カモ。ちなみに燃費はディーゼルの3/4程度だそうです。