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2008年02月14日

意外とけん引ロープ使っています

昔北海道のＤラーで仕事をしていた頃から、車に非常用工具を常備して、
トラブルで困ってる車を見つけては、趣味を兼ねて救助していました。
現在でも旅行などの出先でしばしば非常用工具の出番があったりします。

意外に出番が多いのは牽引ロープです。
私はショックが少なく、タルミにくい割りに丈夫な繊維ロープを愛用しています。
また、フックの部分はＤ字シャックル式(左)だとボルト(矢印)が曲がって抜けなく
なってしまったことがあったので、ロック付きＪ字フック式(右)を選択しています。

ただ牽引作業は危険も伴うので、下記の点に注意しています
・難しそうな場合、無理せず専門業者(JAF等)に頼む
・後続車に注意。また高速道路では通報にとどめる。
・お金をとらない事を事前に告げる(相手は意外と心配してる)
・引っ張られる車にも必ず運転者が乗車
・正しい場所にフックを掛ける(船積フックに掛けない)
・あまり勢い良く引っ張らない
･･･などでしょうか。

路上救助中はとても写真を撮っている雰囲気ではないのですが、
先日の氷上走行会でスタック車の救助動画を撮影できました。

↓ハマった車をリアフックで牽引した場合
(気持ちよい排気音は軽トラの音です(笑))
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↓ハマった車をフロントフックで牽引した場合
(通常は車両後方に引っ張ります。氷上で道幅確保のため横に引きました)
<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=0axcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosy7NOmVRY3bkZpgW22KAlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

↓間違った方法で無理に引っ張ると･･･（YouTubeより)

牽引作業程ではないにしても、路上で事故や故障等トラブルで
困っている人を見つけたときには、通報なり後続車の誘導なり
簡単な仕事もありますので、出来る範囲で手を差し伸べて頂け
れば幸いです。(手伝った経験で、自分が事故った時でも冷静に対処できます)

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Posted at 2008/02/14 23:33:34

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くろネコ 2008年2月14日 23:57 YouTube動画を見て、思わず叫んでしまいました。	コメントへの返答 2008年2月16日 12:05 どこにフック掛けていたんでしょうねー？バンパーリインフォースごと外れているところを見ると、意外と正しい位置に掛けていたりして(怖)
幅広薄青＠ＫＰ 2008年2月14日 23:59 昔から牽引ロープの類は良く使ったな（現在でも　汗）Ｄタイプのネジを強く締めこむ人が多いですよねそうすると抜けなくなるのに現在はソフトロープが多いと思いますが自分はただのワイヤーが好きですね特に馴れている人と組む時は！ちょっとしたコツが判れば簡単な事なんですがね路上でレスキューは・・・見て見ぬふりしている人が多いかな？昔２０年ぐらい前ですがですが銀座で３車線３車線の交差点で右折待ちの車がど真ん中で立ち往生！クラクションのあめあられ２台後に居たのですがすかさず車から降りて押して邪魔にならない所に移動他のドライバーは誰も手伝いは無く歩行者が数人手伝いに来てくれましたね最近は雪の日のパトロールですかね遊びもかねていますが（汗）	コメントへの返答 2008年2月16日 12:50 ご無沙汰しております！おぉ、ワイヤーですか！！頑丈ですが、引くほうも引かれるほうも慣れを要しますね。昔慣れていない人の車をワイヤーで引っ張ったことがありましたが、停車したとき接近しすぎてたるんだワイヤーを踏んづけられてしまったことがあります(T_T) 昔本格４駆で走っている人達が山に行くと聞いたので同乗させてもらったことがありましたが、ある意味プロ以上の彼らの牽引作業を見て驚愕した事があります(汗) 大雪パトロールですか。関東で大雪降るとＪＡＦ数時間待ちはザラですので、助けてもらう側にしたらすごく助かりますね。趣味と公益を兼ねたボランティアですね(笑) コルトでスタック車両を引っ張ってあげようとすると「こんな小型車で大丈夫？」なんて逆に心配されたりします(泣)
ＭＷ（ｍａｓａｏ） 2008年2月15日 0:39 ボクもミラージュに非常用の物は積んでます＾＾牽引ロープも積んでますがボクは使った事はないです。ブースターケーブルは何度かバッテリー上がってる車に使ったのと、三角反射板も道路で自転車で転倒したまま気を失ってしまった人がいた所に通りかかった時に夜だったので救急車が来るまで道に出しておいた事がありました。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:03 前回茂原のパドックでmasaoさんがお店を開いているのを見て、これだけ積んでいれば大抵のトラブルには対処できるな～と感心したものです(笑) そういえば最近の車は牽引フックが後付式だったりして不便になりましたね。
シゲ☆ 2008年2月15日 8:47 私は以前クロカン四駆に乗っていた頃は牽引ロープ良く使いました、最近は車が違うので使う機会が有りませんがもしもの為に積んでいます。幸い自分も、人にも使う機会に巡り会っていないので今後も使わないでいられればと思います。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:05 大雪降った時とかは、クロカン４駆で走っているだけで逆に救助を求められるかもしれませんね(笑) そういえばレグナムのノーマルフロントバンパーに牽引フック用のフタありますね。イザというときにすぐ外せるか心配です(汗)
ピッピ＆チッチ 2008年2月15日 10:26 古い車を引っ張ったら錆でフックの取付箇所が弱っててびよ～んってフックごとワイヤが飛んで来たことがあります危なかった！	コメントへの返答 2008年2月16日 13:08 ユートピアのコント(古杉)みたいに伸びたロープの力でバチーンと戻ってくることですね！？フロントガラスを割ってしまうこともあるそうで、気をつけたいと思います。
OZ-RACING 2008年2月15日 12:43 牽引ロープは積んでいるものの、引っ張ることも引っ張られること無くなりましたね。なんか、車が歪む様な感じがして嫌なので・・・その昔、クラッチ切れの車両を40ｋm牽引するのに、制限速度イッパイでテールTOノーズで移動したりしました。危険でしたね。反省。脱出するときは何でもアリだと思うのですが、移動となると引っ張られる側に技量＆知性がないとガツンガツン衝撃が大きいんですよね。例えば、信号で止まるとき、「後ろの車両」が「前の車両」を止めるようにして停止して、ロープを張詰めていないとスタート時に衝撃が加わり、酷いとロープが切れるか、車が歪むか、ﾌｯｸが歪むかしてしまいますよね。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:16 今回の氷上のようにちょっと引っ張るだけで助かるスタック車両なら影響ないと思いますが、思い切り刺さってる車を引っ張るなら多少の影響はあるかもしれませんね(私はその辺ルーズな方ですが)。牽引作業は、引く方と引かれる方、お互いに慣れを要しますよね。 (むしろ引かれる方が難しいかも) 牽引で引っ張られる側を運転したこともありましたが、トロッコのように静かに加速する車は異様な感覚でした(笑) ところで牽引で渋滞路を走ったときに、ロープをまたいで道路横断している人がいて、危ないなぁ！と思いました。
SEiSHi 2008年2月15日 20:07 はじめましてコル注さんの非常工具類というのを見て、自分もぜひ購入しようと思いました。前もって準備していくことはあっても、その時にいつもつんでいないことに気付きました。勉強になります。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:21 はじめまして！私は大したことも出来ない者なので、せめて車に関することで世間に役立てたらなと思ってトラブル車両を見かけた時には気を配っています。ただ危険が伴う作業だと、自分の善意が仇になってしまう場合もありますので、注意して行っています(汗)
竜胆急行 2008年2月16日 7:48 昔仙台に住んでたときは、雪道(山形側)へ繰り出す度に 1～2台はレスキューしてましたね♪ お陰で今でも、スコップ、牽引ロープ、ジャンプコードは常備です (まぁ常識なんですが) 一番インパクトあったのは横転した軽ワゴンを 3人くらいで立て直したときでした (結局駆動系がやられててエンジンはかからなかったんですが)	コメントへの返答 2008年2月16日 13:29 スコップですか！さすが豪雪地帯対応ですね！昔違法駐車の軽乗用車を４人くらいで移動したことがあります。意外と軽く動いてしまったので、かえって驚きました(笑)
Hazedon 2008年2月17日 10:44 俺も林道や雪山にいくので、助けたり助けられたり。牽引ロープは10mm径ぐらいのワイヤーです。D字シャックルは2回くらい外れなくなって、切断していましたが、J字を使えばいいのですね。なるほど。	コメントへの返答 2008年2月17日 15:49 慣れた仲間同士だとスタックしてもア･ウンの呼吸で素早く脱出できますよね(^^) Ｊ字だとフックに引っ掛けるのも楽ですよ。でもR34スカイラインを引っ張ろうとしたときは、Ｊ字が入らないほどフックが小さかったので、メンバーに引っ掛けました。

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幅広薄青＠ＫＰ 2008年2月14日 23:59 昔から牽引ロープの類は良く使ったな（現在でも　汗）Ｄタイプのネジを強く締めこむ人が多いですよねそうすると抜けなくなるのに現在はソフトロープが多いと思いますが自分はただのワイヤーが好きですね特に馴れている人と組む時は！ちょっとしたコツが判れば簡単な事なんですがね路上でレスキューは・・・見て見ぬふりしている人が多いかな？昔２０年ぐらい前ですがですが銀座で３車線３車線の交差点で右折待ちの車がど真ん中で立ち往生！クラクションのあめあられ２台後に居たのですがすかさず車から降りて押して邪魔にならない所に移動他のドライバーは誰も手伝いは無く歩行者が数人手伝いに来てくれましたね最近は雪の日のパトロールですかね遊びもかねていますが（汗）	コメントへの返答 2008年2月16日 12:50 ご無沙汰しております！おぉ、ワイヤーですか！！頑丈ですが、引くほうも引かれるほうも慣れを要しますね。昔慣れていない人の車をワイヤーで引っ張ったことがありましたが、停車したとき接近しすぎてたるんだワイヤーを踏んづけられてしまったことがあります(T_T) 昔本格４駆で走っている人達が山に行くと聞いたので同乗させてもらったことがありましたが、ある意味プロ以上の彼らの牽引作業を見て驚愕した事があります(汗) 大雪パトロールですか。関東で大雪降るとＪＡＦ数時間待ちはザラですので、助けてもらう側にしたらすごく助かりますね。趣味と公益を兼ねたボランティアですね(笑) コルトでスタック車両を引っ張ってあげようとすると「こんな小型車で大丈夫？」なんて逆に心配されたりします(泣)
ＭＷ（ｍａｓａｏ） 2008年2月15日 0:39 ボクもミラージュに非常用の物は積んでます＾＾牽引ロープも積んでますがボクは使った事はないです。ブースターケーブルは何度かバッテリー上がってる車に使ったのと、三角反射板も道路で自転車で転倒したまま気を失ってしまった人がいた所に通りかかった時に夜だったので救急車が来るまで道に出しておいた事がありました。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:03 前回茂原のパドックでmasaoさんがお店を開いているのを見て、これだけ積んでいれば大抵のトラブルには対処できるな～と感心したものです(笑) そういえば最近の車は牽引フックが後付式だったりして不便になりましたね。
シゲ☆ 2008年2月15日 8:47 私は以前クロカン四駆に乗っていた頃は牽引ロープ良く使いました、最近は車が違うので使う機会が有りませんがもしもの為に積んでいます。幸い自分も、人にも使う機会に巡り会っていないので今後も使わないでいられればと思います。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:05 大雪降った時とかは、クロカン４駆で走っているだけで逆に救助を求められるかもしれませんね(笑) そういえばレグナムのノーマルフロントバンパーに牽引フック用のフタありますね。イザというときにすぐ外せるか心配です(汗)
ピッピ＆チッチ 2008年2月15日 10:26 古い車を引っ張ったら錆でフックの取付箇所が弱っててびよ～んってフックごとワイヤが飛んで来たことがあります危なかった！	コメントへの返答 2008年2月16日 13:08 ユートピアのコント(古杉)みたいに伸びたロープの力でバチーンと戻ってくることですね！？フロントガラスを割ってしまうこともあるそうで、気をつけたいと思います。
OZ-RACING 2008年2月15日 12:43 牽引ロープは積んでいるものの、引っ張ることも引っ張られること無くなりましたね。なんか、車が歪む様な感じがして嫌なので・・・その昔、クラッチ切れの車両を40ｋm牽引するのに、制限速度イッパイでテールTOノーズで移動したりしました。危険でしたね。反省。脱出するときは何でもアリだと思うのですが、移動となると引っ張られる側に技量＆知性がないとガツンガツン衝撃が大きいんですよね。例えば、信号で止まるとき、「後ろの車両」が「前の車両」を止めるようにして停止して、ロープを張詰めていないとスタート時に衝撃が加わり、酷いとロープが切れるか、車が歪むか、ﾌｯｸが歪むかしてしまいますよね。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:16 今回の氷上のようにちょっと引っ張るだけで助かるスタック車両なら影響ないと思いますが、思い切り刺さってる車を引っ張るなら多少の影響はあるかもしれませんね(私はその辺ルーズな方ですが)。牽引作業は、引く方と引かれる方、お互いに慣れを要しますよね。 (むしろ引かれる方が難しいかも) 牽引で引っ張られる側を運転したこともありましたが、トロッコのように静かに加速する車は異様な感覚でした(笑) ところで牽引で渋滞路を走ったときに、ロープをまたいで道路横断している人がいて、危ないなぁ！と思いました。
SEiSHi 2008年2月15日 20:07 はじめましてコル注さんの非常工具類というのを見て、自分もぜひ購入しようと思いました。前もって準備していくことはあっても、その時にいつもつんでいないことに気付きました。勉強になります。	コメントへの返答 2008年2月16日 13:21 はじめまして！私は大したことも出来ない者なので、せめて車に関することで世間に役立てたらなと思ってトラブル車両を見かけた時には気を配っています。ただ危険が伴う作業だと、自分の善意が仇になってしまう場合もありますので、注意して行っています(汗)
竜胆急行 2008年2月16日 7:48 昔仙台に住んでたときは、雪道(山形側)へ繰り出す度に 1～2台はレスキューしてましたね♪ お陰で今でも、スコップ、牽引ロープ、ジャンプコードは常備です (まぁ常識なんですが) 一番インパクトあったのは横転した軽ワゴンを 3人くらいで立て直したときでした (結局駆動系がやられててエンジンはかからなかったんですが)	コメントへの返答 2008年2月16日 13:29 スコップですか！さすが豪雪地帯対応ですね！昔違法駐車の軽乗用車を４人くらいで移動したことがあります。意外と軽く動いてしまったので、かえって驚きました(笑)
Hazedon 2008年2月17日 10:44 俺も林道や雪山にいくので、助けたり助けられたり。牽引ロープは10mm径ぐらいのワイヤーです。D字シャックルは2回くらい外れなくなって、切断していましたが、J字を使えばいいのですね。なるほど。	コメントへの返答 2008年2月17日 15:49 慣れた仲間同士だとスタックしてもア･ウンの呼吸で素早く脱出できますよね(^^) Ｊ字だとフックに引っ掛けるのも楽ですよ。でもR34スカイラインを引っ張ろうとしたときは、Ｊ字が入らないほどフックが小さかったので、メンバーに引っ掛けました。

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