[OPT2耐久] フタを開けるとイマイチな結果に･･･orz

昨日参加の四時間耐久レース、無事完走したものの、結果は下から数えた方が早い結果となりました・・・orz
(正式結果は後日ＨＰか雑誌にＵＰされると思います)

ペナルティ食らうミスこそはありませんでしたが、燃料計を読み間違え予定外のピットインしたりとか、ドライバー達のでかい取りこぼしが続いたのが致命的でした。
継続していいタイムを出すことの他、入念な事前準備の大切さをヒシヒシと感じました。

ピット作業に遠征してくれたてり～さん、ニュ～さん、ヱボさん、ヱボ弟さんに感謝しますm(_ _)m
下記気付き事項報告です↓

１．急遽参加車両を変更！！
当初写真左上のカローラＦＸで走行予定でしたが、燃料ポンプ不調で燃圧が上がらないのか、アクセル全開時にストール状態になってしまい、とてもレース参戦状態ではありません(T_T)
やはり25年選手の車は色々爆弾を抱えているのですね(汗)

予選までの空き時間に一か八かで燃料タンク下ろしてポンプ修理するかどうか迷いましたが、スペア車両のミラージュアスティ(国内ダートラ仕様)に変更することに急遽決定！！


このミラージュは普段乗りにも使用されているので、急いでナビや生活用品を降ろし、タイヤ＆ブレーキパッド交換、給水ボトル等を装備して燃料給油、ゼッケン＆計測器移設、各部点検・・・
予選開始までの短い時間で作業したので、ピットはハチャメチャ忙しかったです(大汗;)


ミラージュはダートラ仕様とは言え、ＬＳＤとクロスミッションが装備されていたので、エビス西の第２と第３コーナーでもなかなか素晴らしい立ち上がりを見せてくれるじゃぁないですか！！
普段ＡＴ車を運転している私でも、全く違和感無く操縦することが出来ました (^-^)o゛
また、初めて切替式ＭＩＶＥＣ車に乗りましたが、全域トルクがあり良いエンジンと思いました。
耐久性ＵＰしてまた切替ＭＩＶＥＣ復活してほしいですね。


２．予選＆本戦
スターティンググリッドには大会協賛のオプション２シルビアが前に止まっていました。
天気は小雨→曇→大雨→小雨と不安定な天気でしたが、ターマックには柔らかいダートラ用の足廻りも、ハーフウェットな路面では適度に粘ってくれてとても扱いやすかったです o(^-^)o
たまにコーナーではマッドガードが路面と接触し「ザザッ！」といい音が聞こえますが(爆)

私のラウンドではAE111レビン、S13シルビア等と何周もバトルを展開することができました。
しっかし、レースはギリ接近戦が出来るので本当に楽しいです！
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３．給水ボトル＆携帯無線
給水ボトルはロールバーにくくり付けました。
当日は幸いにも気温がそれほど高くならなかったのですが、それでも蒸し暑い天候では重宝しました。私は50分乗って700ccくらい飲んだかな？
でもバトル中は集中してあまり飲めませんでした。やはりＣＶＴ車とは違って忙しいですね(笑)

携帯電話イヤホンマイクをヘルメットに仕込んでピット交信する装備もあったのですが、エビスは携帯電話の電波状況が非常に悪く、雑音しか聞こえなかったり途中で切れてしまったりして、かえってイライラしてしまいました・・・もうヘルメットかぶってなかったら外したい気分でした！！