コル注のブログ一覧

単車の服装はいくら暑くても長袖長ズボンが鉄則なのですが、さすがに暑いのでＴシャツにプロテクターで妥協しましたが、それでも高湿が効いて汗だくになってしまいました。

レンタルバイクでスズキのＧＳＲ２５０というバイクを借りているのですが、スポーツ車っぽい風貌なのでパワーあるのかと思ってエンジン掛けたら『デケデケ』ってビジネスバイクみたいな音でしたｗ

スポーツ２５０ｃｃだと３５～４０馬力が相場の中、ＳＯＨＣ２４馬力と言う驚きのアンダーパワーで速くは無いですが、燃費は良いらしいのでツーリングに向いているタイプかもしれません。


まだ走行距離1000km未満なので問題ないとは思いますが、単車の整備不良は即命に関わりますので、帰宅後すぐに車両点検をして、若干のタイヤ空気圧不足とチェーンたるみを修正しました。
そういえばタイヤは井上ＩＲＣタイヤでした。車ではあまり有名ではありませんが、原チャリサーキットを走っていた頃は常勝タイヤのブランドでしたので、よく使っていました。

体がリッターバイクに慣れると２５０は１２５くらいの感覚になりますが、レンタルバイク屋さんから自宅までの距離ではまだ十分に単車と対話が出来ていないので、早く特性に慣れて明日の返却までには乗りこなせるようになりたいと思います。

ところで登録番号が１番でした。たぶんこの陸運支局では初の２５０レン太バイクなのでしょう。

お天気予報によると明日の金曜は雨ですが、土日は晴れるようですので、またレンタルバイクを予約しました。

そういえば『雨上がりは汚れが洗い流されているので路面状態がいい』なんてよく言われますが、確かに汚れの総量は減っているものの、水はけの悪いところにはかえって汚れが溜まっていたりして、必ずしも全ての状態が良くなっているとは言い切れないので、適度に警戒して走っています。

前回レンタルした時はホンダのCB1300でしたが、今回は敢えて小排気量アンダーパワーのバイクを予約しました。
（というか予約後に調べたら驚くほど小馬力なバイクだった）

レンタルバイク乗ってから数年ぶりに単車の虫が疼き出し、動画とかよく見るようになりました。

ところで子供の頃マンガ『ドーベルマン刑事』の実写版の再放送をよくテレビで見ていました。
黒沢年男？の乗るバイクの前に障害物が立ちはだかると『ふっ！』と言って障害物をジャンプするシーンがよくあったのですが、子供の私でも物理法則を無視した演出だなと思いましたが（実際はジャンプ台を使っている）、白バイの動画を見ていたら30cm位ですが自力で飛んでいるのがありました。


前輪はまだしも後輪はどうやって飛ばしているんだろうと思いましたが、改めてよく見たら後輪は障害物に当たって飛んでいるようです。

ちなみにバイクや自転車でジャンプしてみると分かりますが、高さは30cm位でも、飛ぶ方にしてみると高さ１ｍ位飛んでいる恐怖感があります。
昔モトクロスしていた頃は私は高さ２ｍ位が限度でした。高さ２ｍだと５ｍ位飛んでいる感覚です。
だからバイクで何ｍも飛ぶ競技を見ると、あの人達どっかおかしいんじゃないかと思ったりします（笑

ところで白バイ隊員スゲーってよく言われますが、昔警察の講習会とかで一緒に走ってもらったことがありましたが、もちろん日頃から厳しい訓練を積んで運転技術も凄いのですが、彼らも神様ではないので稀に人前で転倒したりすることはあります。

最近の講習会ではもし白バイ隊員が転んでもギャラリー（講習生側）も笑って暖かい雰囲気で流してくれるそうですが、昔は稀に白バイが転ぶと一同シーンとした後、進行役のインストラクターが『こっ、転ぶときは今のようにすぐバイクから離れて下さい…』とフォローするものの、しばらく重苦しい空気がコース内に漂ったりしました。

５年くらい前に講習を受けた際の動画です。これで中級の上クラスだと思いました。
白バイを追尾できているように見えますが実際はミラーで確認して速度を調整してもらっています。


ドーベルマン刑事の動画もありました。
途中でバイクがオフロードタイプに変わるとか突っ込みどころはありますが、タイヤやサスペンションの性能も今ほど良くないでしょうし、バイク版の西部警察さながらで、なかなかの映像です＾＾

レンタルバイクで奥多摩＆秩父ツーリング行ってきました。
奥多摩に行く時は車・バイクにかかわらず、奥多摩湖畔の丹下堂という温泉付き食堂で風呂＆食事を頂いています。

１０年ほど前、当時所有していたホーネット６００で丹下堂に来た時と同じアングルでＣＢ１３００を撮影してみました。
バイクの進化もそうですが、こうして見ると携帯のカメラの進化も著しいものがあります。

しかし奥多摩湖畔は本来静かな場所のはずですが、最近明らかに法規上限を超えた爆音マフラーを装着したバイクや車が増えて閉口します。私が奥多摩住民だったら毎週末１１０番通報してるか、道路にワイヤー張ったり、マキビシを撒いてしまうかもしれません。

マフラーの音って車両後方に抜けるので、運転している人は気分が良くても沿道で音を聞かされる側にとってはたまらないのですが、ここみんからでさえ 爆音マフラーを装着して喜々とアップしているチンピラが多数居るくらいですので、もう各自のモラルに頼るのでなく、不正改造取締まりや法規制の強化など、強制力が必要なのかなと感じています。残念ながら。

ところで今日は道中 ネズミ捕り２件、白バイ捕獲現場３件に遭遇しました。
昔に比べて無理な運転はしなくなりましたので 捕まるようなことは無くなりましたが、ふと気が付くと
レーダー前を通り過ぎていたりとか、ふと気が付くと後に白バイが居るなど、昔よりおまわり察知能力が著しく低下したように思います。

数年ぶりに大型バイクに乗ったのでクラッチ操作で左手がパンパンです (+_+；)

今日の夕方からレンタルバイクを借りる予定だったので、取り扱いのバイク屋さんに行って受付してカードで支払い処理をしようとしたら、当初２４時間＋保険オプション（立ちゴケ免責）で２万８千円だったはずなのですが『いちまんえんです』って言われましたｗ

何か間違えているのではないかと何回も念押し確認したのですが、２４時間１万円で間違いないそうです。

あとこの１万円に保険オプションは入ってますか？と聞いたら２千円追加になるそうで、『でもネットには３千円追加って書いてましたよ』と言ったら、『じゃあ３千円でいいです』って、すごいテキトーでした（爆

ちなみに保険は対人対物＋立ちゴケ免責ですが、車両保険は入っていないので、自損事故や盗難は全て借り主の責任となるそうです。友達から借りたバイクと思えばいいのかもしれません。
車のレンタカーほど制度が確立されていないのか、まぁバイクの車両保険は高いで仕方ありません。
気を付けたいと思います。

ところでＣＢ１３００の方は、まともなバイクに乗るのは５年ぶりくらいでしたが、乗ってしまえばすぐに昔の感覚を取り戻すことができました。
昔乗っていたホーネットはＦ１６インチホイールだったので、カーブで切れ込み乗りにくかったですが、ＣＢは１７インチなのでこれが乗りやすい！私は単車は１７インチが一番乗りやすいと思います。

車重が２６０kgあることを忘れるくらいヒラリヒラリと走れて、取り回しもしやすく（但し停止時を除く）、もうこのまま買ってしまおうかと思いました（笑

あと借りた時にタイヤを見たらあまり端が使われていなかったので、自宅までの帰り道なるべくリーンアウト気味に走ってタイヤ両端の皮むきを試みました。途中少しワインディングっぽいところも走りましたが、乗りはじめでビビリが入って今日の私はこの程度が限界でしたorz

タイヤを見ると大体の技量が測れますので、人のバイクを見るときはまずタイヤを見ています。
もちろん何でもかんでもバンクさせればいいというわけではありませんが、性能を引き出している人はタイヤも端まできれいに使っていることが多いです。

１３００だとどんなモンスターバイクだというイメージがありますが、実際に乗ってみると上から下までトルクが厚くて、とても乗りやすいです。パワーバンドが広いので、あまり変速に気を使う必要も無く、疲労度も少ないです。
その一方スロットル開けたら排気量なりの加速はありますので、巡航/パワーどちらも楽しめます。

ただ今どきの国産車なので250ccだろうと1300ccだろうと180km/hでリミッターに引っ掛かります。
よく車でもありますが、なんで180までしか出ないのにメーターが250以上まで振ってるのでしょうね。
オプションでリミッターカットでも出ていれば別ですが、メーターの数字が不必要に大きいと常用域の40～60km/hが非常に見にくいので、速度計の針が180以上に到達する機会が無いのであれば 無駄な装飾はやめるべきだと思います。



そういえばこのバイクにはＡＢＳが装備されています。
一度バイクのＡＢＳを体験してみたかったので、広い駐車場に行って早速試してみました。
後輪は簡単でしたが、前輪はもしＡＢＳが作動しなくてロックしたら転ぶかもしれませんので、徐々に速度を上げてフルブレーキを試したところ、車のようにＡＢＳが作動し転ぶ恐怖もありませんでした。
バイクのＡＢＳは動画にするとこんな感じです。単車にはぜひ装備すべきシステムだと思いました。



明日は長野にでも行こうかと思います。早く寝ないと・・・