コル注のブログ一覧

一週間続いた雨が止んだので、久しぶりに車体カバーを掛けようとしたのですが、カバー購入１０か月目にして縛りヒモが取れてしまったので、裁縫セットを買って縫い付けました。

バイク用にしろ車用にしろ、カバーは使っているうちに必ずヒモが取れてしまいます。私が強く引っ張り過ぎというのもあるのでしょうが、もう少し丈夫だと良いのですが。



裁縫なんて久しぶりですが、思ったよりスンナリできました。

縫い付けは昔はもっと面倒だったような気がしましたが、思えば若い頃は落ち着きが無かったので、慌てて一気に縫おうとして、失敗してやり直したりしていたからかもしれません。


そういえば親戚で９０歳くらいになるのですが、今でも和服の裁縫の仕事をしている人がいます。
道具とか使わなくても針に糸を通すことが出来るそうです。

ところで裁縫セットの中にこれが入っていました。糸通しという名前だそうです。
生まれてこの方一度も使ったことはありませんが日本製だそうです。

乗用車なら大体の車種を見られる部品検索サイトに車体番号を入力したら、細かいグレードやオプションが表示されたのですが、私の車はスーパーファインハードコート（フッ素樹脂塗装）がメーカーオプション選択されていました。

これはメーカー生産ラインで、さらに１層フッ素樹脂を塗装することで、傷や汚れが付きにくくなる当時の日産のメーカーオプションだったのですが、そういえば私のセドリックは１３年経過の割には妙に傷が少ないと思っていたのですが、もしかしたらこの塗装の効果なのかもしれません。

１０年ほど前、日産ディーラーで営業していた頃、そこは定価で売ろうが値引きしようが自分の給料は変わらないシステムだったので（今はどうだか知りませんが）、自分の持っている値引き枠に余裕があったら、長く乗るお客さんにはサービスでスーパーファインハードコートを付けていました（＋２万円位だったと思います）。

新車納車時にお客さんには『塗装が長持ちする装備をサービスでお付けましたからね』、と説明はしていたのですが、年数が経ってから差が出る装備なので、正直新車時点では私もお客さんもその効果はよく分かってませんでしたが、こうして見ると利益を削ってでもサービスして良かったです＾＾

私が販売した車に今も乗られているお客さんは、この違いに気付いてくれているといいのですが。

いや～やっぱりこの車は鉄っちんの組み合わせが好きです
この怪しいオーラｗ

出来れば１５インチの鉄っちんホイールが欲しいのですが、なかなか中古のタマが無いようです。

７０のタイヤは久しぶりに履きました。マイカーで履くのは昔偏平タイヤが認められなかった時代に作られた７１レビンの（１８５/７０-１３）以来のような気がします。

コンフォートタイヤなのでそれほど剛性が無く、車を横方向に押すとグニョグニョ動きますｗ

しかし最近はハイグリップタイヤでブンブンとロードノイズを鳴らしながら走ってばかりでしたので、やっと静かな環境になりました。サーキット以外はこのタイヤで過ごそうかと思っています。

ところでクレジットカードのポイントが期限間際だったので宮崎牛に換えました。
暖かくなりましたので、久しぶりのひとりベランダ焼肉です。

２週間ぶりにセドリックを動かしたのですが、タイヤの接地面が舗装の模様に凹んでいました。

地面や絨毯の上にしばらく手を付いて置いていると、手のひらの表面が凸凹になるのに似ています。

走れば元通りになるのでしょうけど、タイヤはナマものだと感じた一瞬でした。

ところで以前セドリックでスピンターンの練習をしてタイヤがバーストして針金も出ていたのですが、せっかくの鉄っちんホイールを遊ばせていても勿体ないので、次に履かせるタイヤを探しました。

中古タイヤの場合はヤフオクで買えば選べて安いのですが、その代わり受取や組替など色々面倒なので、良い在庫品があればと思い、今日は近隣の中古タイヤショップを回ってみました。

以前セドリックに履かせる中古タイヤと引き換えに、スイフトのホイールを引き取ってくれたタイヤショップに行ってみたのですが、店員の車を見ると私のホイールが入っていました。あぁ懐かしいｗ


ここのショップには残念ながら欲しいサイズが無かったので諦め、他のショップも回ってみましたが、しっかし最近はどこのお店も在庫してあると言えばエコタイヤばかりですねorz

ただ、思えば学生の時はお金が無くてバイアスの廃タイヤで練習していた頃もありましたので、なにもハイグリップタイヤに限定しなくてもいいのではと思い始めました（妥協したとも言いますが）。
そうして探しているうちにあるショップでナンカンの中古コンフォートタイヤが安くて程度も良かったので、これでいいやと購入することにしました。

トランクにホイールを積んでいたので、組み換えをしてもらうために店員さんにホイールを渡したのですが、タイヤから出ていた針金を見てびっくりして『何でこんなになるんですか！？』と聞かれたのでスピンターンの練習をしたと説明したのですが、『もう二度としないですよね！？』と言われました。

なんで自分の趣味まで指図されなきゃいけなんだｗ とも思いましたが、もしかしたら店員さんは公道でスピンターンの練習をしたと思ったのかもしれません。

考えてみれば そのタイヤショップの客層は、ドレスアップをする人が主で、サーキットを走るような人はほとんど居ないようですので、私のような客は慣れていないのかもしれません。


ところで以前から思っていたことなのですが、ショップでもディーラーでも一般的な客ばかり扱っているお店は、びっくりするハードルが低いと思います。逆に変態な客ばかり扱っているお店は、ちょっとやそっとのことでは驚きませんね。

←の写真は 私が中学生の頃にホムセンで買った安物ソケットレンチですが、２０年以上経った今でも使っています。

その頃近所のバイク屋から譲ってもらった廃車のビジネスバイク（スズキのバーディーというカブもどき）をバラすためにこのレンチセットを購入したのですが、12.7sqでコマが10mm～27mm揃って3000円位の安物ですが、２０年以上使って今だに壊れるそぶりもありませんｗ

だからって大事に使っていたわけではありません。

固着したボルトを緩めるためパイプを噛ませてオーバートルクを掛けるのはしょっちゅうですし、本来の用途以外ではハンマー代わりに叩いたり、ひどい時には溶接のアース代わりに使った時もありました。

ただ12.7sqはそう壊れませんが、それでも今まで買った安物では一番の当たり品だと思っています。


ところでセドリックはジョイントからグリース漏れしていたタイロッドエンドを交換しました。
ブーツが破けただけですが、グレードによってはブーツだけ供給されているのですが、
ブロアムVIPはアッセンブリー交換しか手段が無く、部品代が5000円位しました(T_T;)


ついでに走行会が近いので、ブレーキバッドもスポーツ用に衣替えしました。
昔はタッチ重視でシムを抜いていましたが、最近は年のせいか騒がしいのが苦手に
なりましたので、スポーツパッドでも鳴き止めシムを入れるようになりました。