コル注のブログ一覧

学生の頃から一緒にモトクロスやダートラをやっていた同級生が前期レグナムＶＲ－４を購入したのでしのいサーキットで一緒に走ってきました。

バンパーカメラ貼り付けの追跡動画をアップします。

前期ＶＲ－４を後期ＶＲ－４で追う

前期/後期で馬力やタイヤの幅などスペックが違うのですが、そのほかにも２台並べてエンジンルームを比較してみると、色々と細かい変更があることが分かりました。

フルノーマル状態でベストタイムは５２秒中盤と、コルトのベストから約１秒落ちですが、コルトはネオバを履いていたことを考えると、なかなかいいタイムです。

ＡＹＣ効果かアンダーでもオーバーでもない本当にニュートラルステアな車なのですが、タイヤ限界域を僅かに超える程度の高速コーナーで車をコントロールする楽しみのある車です。

そういえばＡＹＣヒューズを抜いて走ってみたのですが、ＡＹＣメーターはリアデフ位相分を表示してくれるものの、タイトコーナーでかなり強いアンダーステアが感じられました。


しのいサーキットで数本走った後、近くの町営温泉に行くついでに日光サーキットに立ち寄ってみたら,丁度ドリフトコンテストが開催されていたので覗いてみました。
色々クラス分けされていましたが、私 個人的にはビギナークラスを走っていたＧＴ－Ｒが一番スマートに走っているように思えました。ＧＴ－Ｒドリフト動画

また、一番迫力ある走りに見えたのはＳ１４シルビアでした。シルビアドリフト動画

排気音やタイヤ白煙が大きいと迫力増しますね。でも数時間見てたら頭がボーッと･･･(^-^;)
インプレッサも大会に参加していましたが、よく見たらフロントドライブシャフトを取っ払ってＦＲ状態で走行されていたのには驚きました。

上記ファイルをダウンロードしても見られない人はこちらを↓
①上記クリック→②ブリーフケース上で右クリック→③[対象をファイルに保存]選択→④ＰＣへダウンロード後、ご覧下さい。
QUICKTIMEが設定されていないＰＣはダウンロード(無料)の必要があります

近くのＢ級コンビニにまだ残っていました。
本当はつぶつぶ入りが好きだったのですが、いずれにしてもしばらく飲めそうに無いので買い占めました (^-^)