コル注のブログ一覧

先日父がコルトで縁石乗り越て下回りバキバキにしたので、コルトの修理終えて帰宅したら、その間父へ貸していたＶＲ－４のバンパーも･･･orz



ちなみに父が着用しているのは、私が昔マーチ
レースをやっていた頃活動してたチームのジャ
ケットです。今では捨てるに捨てられません。

　　　　首を廻してるのは私　σ(｀Д´;）

昨日参加したジムカーナ練習会の午前コースです。

当日はＣＶＴフィットの参加者がいたので情報交換することが出来ました。その方も、私と同じくＣＶＴ走法について色々試行錯誤中だそうです。

フィットもコルトと同じくスピンターンなどの速度計が落ちる状況になると、アクセルを踏んでいてもエンジン回転もアイドル付近までストンと落ちてしまうそうです。

ただフィットの方はホイルスピンによる燃料カットは少ないそうで、多少のホイルスピンを許容してくれるということは フィットの方がスポーツ走行に向いた制御のようです。

ところでコルト＋ＲＡの電動パワステはやや重目のセッティングですが、個人的には以前乗っていたバラードＣＲ－Ｘのように片手でヒョイヒョイ回せるような軽いパワステの方が好きです。

またジムカーナというとコーナー毎パーキングブレーキをバシバシ使うイメージがありましたが、今回パーキングブレーキ使ったのはパイロン３、９、１４、１３のみでした。


↓コル注午前練習バンパーカメラ(パイロン8飛ばしのミスコース) <embed src="http://f.flvmaker.com/mcc1.swf?id=mMxcPpX4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXJjEYGJBYuJLOSEhQXPKHlXbv.73Ci8EqIZgVPU2jkajl.WNJABjG7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="340" height="386" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />


↓てり～さん午前練習中 (放送で懐かしい曲が掛かってます)
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↓てり～さんと同乗走行
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先日のフロントウィンドウリペアの件、チャレンジしてみましたが、結論として、なかなか難しいです。

写真は左から[修理前][リペア後][ミガキ後]です。
光線の具合でキレイに直っているように見えますが、
実際は「あぁここを直したな」と分かるレベルです。
ボランティアならいいですが、お客さんからお金を取れるレベルの仕上がりではありません。

リペアキットでは写真中央の状態までにしかならなかったので、たまたま持っていたガラス水垢取り(コンパウンド)で磨いて ようやく写真右のようになりました。

ただ、傷部への応力集中を防ぐ効果はありそうですので、今後の状況を観察してみます。

作業手順⇒整備手帳に記載しました

昨日はてり～さんと筑波ジムカーナ練習会に参加しました。

私は残念ながらコースを覚えるのに精一杯で、ドラテク云々のレベルにまでは達しませんでした orz
車の運転より脳トレするほうが先かな。。。

コルトプラスは足踏式パーキングブレーキ(2回踏み解除式)なので、針金でロックを縛って、常時解除状態で走りました。
MTﾓｰﾄﾞだと勝手にｼﾌﾄｱｯﾌﾟするので、Dsで走りました。
スピンターンするとアクセルを踏んでてもエンジン回転がアイドルまで落ちてしまうのには閉口しましたが、当日ＣＶＴフィットで参加していた方は私より全然スマートで速かったので、まだまだマシンに責任転嫁できる段階ではないですね･･･orz
(フィットの方にお話を伺ったら、コルトとはＣＶＴ制御方法が かなり違うようでした)

コル注の運転席動画は↓
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てり～さんは渋滞にハマり遅刻参加となりましたが、当日公開コースなのに ほとんどミスコースしなかったのはスゴイと思いました。当日はパーキングブレーキで苦労しているようでした。
てり～さんの動画は↓
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コル注のインパネカメラ動画は↓

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