コル注のブログ一覧

珍しくディーラー巡りしてきました。


まずマツダで小型化したデミオ拝見
エンジンルームは、なかなか余裕あるレイアウト！
オルタ＆エアコンベルトくらいだったら上から余裕で交換できそうです。
妙にエンジンルームが明るい･･･と思ったら,エンジン下のスプラッシュシールドがありません！泥はねしても不具合の出ない工夫がされているのかもしれません。
いずれにしても、整備側にとっては朗報です。

NAでM/T競技車を検討すると、デミオスポルトとコルト1.5Cはいい相手になりそうです。
車重もパワーもブレーキ(前ディスク/リアドラム)も同レベルです。
ただデミオは基本設計が新しく、16インチアルミなどが加わり、しかし30万円高です。
ジムカーナやダートラのベース車として、両車なかなか気になります。


次に三菱Dラーでギャランフォルティスを拝見
ランサ～ギャランの中間車というイメージで見に行きましたが、レグナムと同幅でした。
レグナムの前オーナーが置いていったカタログで比較すると・・・

　　　　　　　　　フォルティススポーツ4WD 　レグナムVR-4
全長/幅/高：　　　　4570/1760/1490 　　　　4740/1760/1470
室内長/幅/高：　　 2030/1470/1190 　　　　1870/1455/1190
車重：　　　　　　　　　　1440 　　　　　　　　　　　　1590
回転半径：　　　　　　　　5.0　　　　　　　　　　　　5.8(笑)
馬力/トルク：　　　　　154/20.2　　 　　　　　　280/37.0
ブレーキ前/後：　Vディスク/ディスク 　　　Vディスク/ Vディスク
サス前/後：　 　　ｽﾄﾗｯﾄ/ﾏﾙﾁﾘﾝｸ 　　 　　　ﾏﾙﾁﾘﾝｸ/ﾏﾙﾁﾘﾝｸ
本体価格：　　　　　　　229万円 　　　　　　　　288万円

室内確保に努力が見られ、衝突基準ボディで150kg軽いです(セダン/ワゴンもありますが）。
国内ではセダンのマーケットは減少気味なので、ワゴンやターボ登場にも期待したいです。

ところで今回三菱Dラーではお出迎え、お茶、お見送り、どれもありませんでしたヽ('ー`)ノ
来年はコルトとレグナムの車検ですが、ユーザー車検確定となりました d(^_^#)