コル注のブログ一覧

先週のミッション破損ブログをご覧になったAHND@でつさんよりミッションをご提供頂き、おかげさまで なんとか連休中に修理する目処が立ちました m(_ _)m感謝感謝です

今回は居間でＴＶ見ながら分解予定です (^▽^)p

クリスマスイブイブ発注のコルト＋用パッドが到着しました。

最近は在庫低減のためか、かなり売れている車種でなければ受注生産になるようです。ところでコルト＋ＲＡはコルトＲＡ（ＶＲではない）と同じキャリパーを使用しているのですが、
ウィンマックスはコルトと＋で違うパッドになります。

何が違うんだろ？純正や準純正パッドは共通なんですが。
まぁ値段も一緒だし どっちでもいいか。

さっきスイフトを移動したときに気が付いたんだけど、２速だけでなく３速も糸冬了したみたいです。
幸い先月ＯＨしたターボのおかげで低速トルクが増えたため、市街地走行は何とかこなせますが。
あと１～２日の我慢だ、それまで １ - ４ - ５ - Ｒ が使えりゃ問題ない。

昔アルトに２速Ａ/Ｔってグレードありましたが、それに比べりゃ１-４-５使える私は幸せです（違

先週スイフトのミッションを壊したわけですが、しばらく生活使用する上でミッション底部に溜まっている破片で損傷が広がるのを防ぐため、ドレンマグネット周辺に沈殿している金属片だけ抜き出してみました。
ただ明日のＯ/Ｈまでいくらも乗らないのに全オイルを交換するのももったいないので、ドレンボルトを外した瞬間に他のボルトを挿し、マグネットに溜まった鉄片を拭き取った後に急いでボルトを元に戻す方法で とりあえず沈殿した分だけ除去しました。オイルは100ccも抜けなかったので、補充はしません。

ついでに以前ガレージ地面にこぼしてしまったエンジンオイル跡を洗い流すために、アスファルトをマジックリンでブラシ洗浄してみました。
コンクリートと違いアスファルトは石油なので時間と共にオイルと親和しているかもしれませんが、まぁ多少は作業環境の改善になったかもしれません。

しかしマジックリンをこういう風に使うと、あっというまにボトル半分くらい消費してしまいますね。
これは業務用を買ったほうがいいというお告げなのか？

さぁ、明日はスペアミッションを引き取りに行ったらそのままミッションＯ/Ｈに突入です。
連休中に終わればいいけど。