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はやぶさ大気圏突入は動画サイトで再生数上位を占めていますが、突入時「空気との摩擦で高温になる」と小さい頃誰かに教わったまま今に至っていたことに気づきました。

しかし「空気が当たって冷えるなら分かるけど、何で熱くなる？」とサンデーレーサー的な発想で調べたら、その熱の多くは「断熱圧縮」由来であること知りました o(ﾟ▽ﾟ)☆

断熱圧縮とは、空気を圧縮すると温度が上がる現象で、
車で例えたすごい雑な計算例を挙げると・・・
・２０℃の空気をターボで１kg/cm2に過給すると８０℃位(*)に上がるとか、
・さらにその８０℃の空気を圧縮比１０のエンジンで圧縮すると上死点で４００℃位(*)になる
　･･･等です。

しかしエンジンなら一瞬熱くなっても シリンダ壁面から放熱されたり、燃焼後すぐ換気したりと冷えるチャンスがあるので 正常に機能していれば ある程度以上温度が上がる事はありませんが、宇宙船となるとずっと熱い環境に晒されるので、その温度は1500℃位まで上昇するそうです ((((;ﾟДﾟ))))

ところで地球では試すことの出来ないこういう 基礎研究 を宇宙開発時に行うことで、そのデータが間接的に私達の生活に役立っているケースは多々あるんです！
例えばタイヤ芯線やヘルメットや消防の耐火服等の素材で世界的シェアを誇っているアラミド繊維(ケブラー等)は、40年前アメリカのアポロ計画でその性能が実証され、開発したアメリカ企業は今もその特許で宇宙開発に掛かった費用を取り戻す程の利益を上げたりしています。

さて今回はやぶさは燃え尽きてしまいましたが、カプセルと耐熱カバーは回収されたそうです。
もしかしたら耐熱カバー素材を開発した日本企業は、その技術を基に『テラ耐熱ブレーキパッド』や『絶対溶けないピストン』等を商品化し世界一の自動車素材シェアを獲得するかもしれません（爆


ところで大気圏突入といえば思い出すのはこれですかね↓


(*)N=(P'/P)^(1/γ)、T'=T*(N^(γ-1))、γ=1.4として
2^(1/1.4)=1.64, (273+20)*(1.64^0.4)=357k=83℃
10^(1/1.4)=5.18, (273+80)*(5.18^0.4)=682k=408℃