コル注のブログ一覧

突然思い出したのですが、高校生の頃原付でミニバイクサーキットを走っていた頃、お金のない中 少しでも仲間より速いタイムで走りたいと 出来るだけお金を掛けないでバイクのチューンしたところ、効果がなかったものを下記に列挙します。


プラグ向き変更
電極を混合気上流に向けたら燃焼が良くなるとどこかの雑誌に書いてあったので、２ストだったので図のようにワッシャーで調整して向きを変えてみたのですが、全然タイムに影響しませんでした。
考えたら２ストと言えど燃焼室の気流はそんな単純ではありませんし、いずれにしても180°向きを変えても全く変化が無く、普通のエンジンなら電極方向はほとんど燃焼に影響を与えないようです。



プラグ電極先端鋭利化
当時市販され始めた白金プラグは先端が細くて着火性が良いとプラグ会社のパンフレットに載っていたので、それなら普通のプラグも先端を細くしたらどうかと、図のようにヤスリで削って、シックネスゲージでギャップを調整して試してみたのですが、これも全くタイムに影響しませんでした。
また右のプラグは電極を細くしたことにより熱容量が減ったのか、連続走行したら中心電極が溶けてしまいました（幸いピストンにはダメージなし、排気ポートに排出された模様）。
また普通プラグから同熱価の白金プラグに交換して走ってみましたが、これもタイムに影響はありませんでした。耐久性は白金プラグの方があるはずですが、寿命内の性能は変わらないようでした。
（ただし２ストで熱価を１段焼け型にすると（NGK例：B8ES→B7ES）、プラグの寿命は縮むけど高回転の伸びが良くなり、１周30秒程度のコースで0.5秒程度タイム短縮しました。）



ガンスパーク
先輩にもらったのですが、プラグに被せるだけで火花を強くする装置とかで、今で言うオカルトパーツの走りです。カーショップ等に置いてある点火サンプル機では確かに火花は強くなっているようには見えましたが、実際これを付けてサーキット走っても全然タイムに影響はありませんでした。
またプラグの上に被せるため出っ張ってしまうのですが、ヒザとかに触れると感電します（爆
誇大広告か何かで行政機関から指導を受けたように思いますが、今は売られていません。



バッテリー強化剤
乗っていたバイクのバッテリーが弱っていたのですが、新品は高いためバッテリー強化剤を入れたのですが、全然効果ありませんでした。死に掛けてるバッテリーに何してもダメですので、強化剤なんか買うお金があったら新品バッテリー代の足しにでもしておくべきだと思いました。



こうして見ると、小金をドブに捨てるような商品にも手を出しましたが、若き日のいい勉強代となり、その反省で今は免疫が付きオカルトパーツに騙されずに済んでいるのかもしれません。
逆に考えるといつもオカルトパーツに騙されている人は、払ったお金にあきらめが付かず客観的な視点を失ってるタイプの方が多いように思います。騙されたって次から引っ掛からなければいいので、あまり過剰な期待や愛情を持たず、冷静にパーツの良し悪しを判断するのが良いと思います。
（と上から目線で書いてますが、実際私もなかなかそう客観的にはなれませんが ^-^;)