コル注のブログ一覧

私たまに路上故障で止まってる車のヘルプすることがあり、現在はあまりメンテナンスの良くない古めの車が大半なのですが、昨今大量に出回っているプリウスとかが10年選手になったら こいつらが路上故障する姿も見ることになるのかなぁ？なんてイヤな予感してます（汗；

各メーカーのＨＰ覗いたらハイブリッドや電気自動車の緊急対応マニュアルが出ていたので ざっと読んだのですが、普通の車に比べたら少し手間取りそうです。

車が激しく潰れる事故とかだと感電や火災を防ぐために人員救助前にシステムシャットダウンなどの必要があるようなのですが、その方法がまだ各社各車種ごとで統一されてない感じです。

そのうちレースカーのキルスイッチのように、分かり易い遮断方法に規格化されるといいのですが。

車両の退避方法は、とりあえずＮに入れられればどこの車も少しの距離なら牽引出来そうですが、基本的には搬送車に４輪乗っけて運ぶ方法が正のようです。

機会を見つけて高電圧回路の講習も受けてみようかと思います。

各社の緊急対応マニュアル↓
トヨタ（ハイブリッド）
ホンダ（ハイブリッド）
三菱自動車（電気自動車）
三菱ふそう（ハイブリッド）