コル注のブログ一覧

ＤＰ那須に走りに行ったついでの足で、南相馬市に３回目の支援物資配達に行ってきました。

今回は短縮ため二本松ＩＣを下りて山道を抜けようとしたのですが、所々通行止めになっていたため回り道を強いられ、結局福島西ＩＣ経由で行った方が早かったようですｗ

前々回はエスティマ、前回はコルトプラス、今回はスイフトと毎回違う車で行ってますが（笑）、個人で運べる物資量は限られるため、避難所の人から電話でリクエストを受けた物を調達してピンポイントで配達しました。

また市のＨＰでお米が不足気味とのことでしたので、無洗米を仕入れ 市の集積所に届けました。
他のトラックに聞いたら、何とコープ大分が現地から物資を運んできたそうです！何ｋｍあるんだｗ
（注：今日から個人の物資募集は終わり、義援金募集に切り替わりました。またボランティア募集も始まりました ）


ところで避難所を訪れたところ、外国人は日本人以上に放射線を警戒してる人が多いはずですが、海外メディアが取材に来てました （南相馬市で毎日行ってる放射線測定は人体に全く影響ない値ですが）。

そのメディアからは欧米系のジャーナリストが被災者に日本語でインタビューを行ったりもしており、現場を実際に取材して事実を伝えようとする意気込みを感じられました
放射線の噂を恐れて実際に南相馬市に足を運ぶことも無く、政府寄りの都合のいい報道ばかりしている日本のマスゴミとは対照的です。


また今回市内を走っていたら、佐川急便とヤマト運輸のトラックを何回か見かけました。
現地の人に聞いたら、限定的ではあるが、佐川とヤマトは南相馬市内の配送を再開したそうです。
放射線を怖がる運送業者達の為に物流がストップ、兵糧攻めの状態に風穴を開けたこの２業者。
単なる仕事としてだけでなく、被災地のライフラインとして職務を全うする姿に敬意を感じましたｗ


先週訪れた際は市内は深刻なガソリン不足でしたので今回も持参したガソリンを無料配布しようとしたのですが、開店できる食料品店は営業を始めたようでしたので、配達などやや公共性の高い商店などを１０件ほど廻ってガソリン提供を申し出てみました。しかし、先週末より市内スタンドのガソリン供給状態が改善されたそうで、どこのお店も貰ってくれなかったので、今回は持ち帰りしました。

私だったらタダでガソリンくれるって聞いたら貰うと思いますけど、我欲の塊の首都圏人に比べ、この辺りの人は慎ましい方が多いです。

そういえば南相馬に限らず、福島の多くの床屋さんは、まるで申し合わせたように店の前で回転灯を点灯させていました。夜になっても点いているお店が多かったですが、何だったのでしょうか？


帰りに私の会社の支店を確認した後、国道６号沿いのラーメン屋さんが開いていたのでそこで夕食にしました。そのラーメン屋さんは津波被害があった場所から100～200ｍ程度しか離れていません。
実際に被災地を見ると分かりますが、数百ｍなんて本当に紙一重の差です。
水道開通したのでお店を再開したそうですが、その姿から『自分が地域の経済を引っ張るんだ』という意気込みが感じられました。こっ、これが東北魂か！！

支払いの時『頑張ってください』なんて言葉は無粋に感じましたので、『また来ます』と言ってお店を後にしました。

ドライビングパレット那須での加速中、２速から３速に入れようとして１速に入れてしまい、エンジンをオーバーランさせてバルブがひん曲がってしまったようですが、何とかアイドルするのでインジェクターのコネクタを１つづつ外してみると、
３番の損傷が特定されました。

どうせ爆発していないのならと３番インジェクターのカプラを外して走ってみたところ、付けた時よりパワーはガタ落ちし、振動も大きくなったので、次のＰＡで付け直しましたｗ

どうやらバルブが変形してるもののダダ漏れではなく、回転を上げると燃焼室の圧縮が抜けきらず
『良い圧縮＆良い混合気＆良い火花』の３条件が成立し、走行中は爆発に至っているようです。
エンジン回転が急上昇した瞬間すぐクラッチを踏み直したので、傷が浅く済んだのかもしれません。

４サイクルの工程から推測すると、エキゾーストバルブがピストンに当たったものと考えています。
（しかし昔マーチレースしていた頃バルブサージング起こした時は何故かインテーク側のバルブが変形して
　いたことが多かったので、やはりシリンダーヘッドを剥がして確認してから部品注文した方が確実ですが）
排気側←→吸気側


しかし１発死に掛けの状態でも３００km位普通に走れるのですねｗ
アイドルや低回転は不安定ですが、慣れでカバーできる範囲です。

いや、むしろ帰宅寸前の頃には少し症状に改善の兆しが見られましたｗ
まさか変形したバルブが、運転中に少しずつ元の形に戻ってたりして（爆


バルブクラッシュと言えば、昔フィリピンで農業用ディーゼルエンジンのガバナという回転を制御する部品が故障して、エンジンが吹け上がりバルブクラッシュしてしまったことがあったのですが、現地の木工職人が変形したバルブをハンマーで叩いて修正してシリンダーヘッドに組み直したところ、再びエンジンが息を吹き返した事がありました。俺もハンマーでやってみるかな（爆