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気分転換に経路を変えて帰宅して見つけた本屋で目に入ったので衝動買いしてしまいました。

電車にゴー！の気分で読んではみたのですが、面白おかしくは無く、元運転士が理論的客観的に書いてる内容の本でした。

まだ半分しか読んでいませんが、電車の運転、とりわけ滑らかな発進や停止がいかに難しいかが分かったような気がします。

この本を読んで初めて知ったのは、特に雨の日の電車の発進時は、車輪の空転にはかなり気を使うそうです。確かに重量があるのに摩擦は小さく、駆動輪は少なくで、トラクション掛かりにくそうです。

だから最近の電車にはＴＲＣのようなものが付いているそうです。
つか普通の電車がホイールスピンするなんて初めて知りましたｗ

また、自動車はデフがあるのでカーブで内輪差あっても滑らかに曲がれますが、電車だと左右車輪が繋がっているので（デフがある電車もある）、滑らかにカーブを曲がるためにわざと車輪とレールにガタを持たせ、遠心力で図のように寄せると、内輪と外輪の径が変わり デフ代わりになるそうです。



私は本を１冊読んで、１つ得られることがあれば十分収穫があったと思っていますが、まだ半分しか読んでいないのに２回も『ヘぇー』があったので、やっぱり本って直感で買って正解と思っています。

ただ、本をまとめ買いすると最初の１冊目以外は真面目に読まない習性もあるのですが、それを知りながら他に２冊買ってしまいました。多分ロクに読まないでブックオフ行きになるんだろうな・・・orz


ところで北海道の陸別町（帯広と北見の中間くらいの街）では、講習を受ける事で今は廃線になったふるさと銀河線の運転をさせてくれるそうです。http://www.shibare.or.jp/category/train/

私が北海道に住んでいた頃はまだ走っていた思い出のある汽車なので、仕事がひと段落したら陸別に行って是非”Ｌコース”を体験してみたいなと思っています＾＾