コル注のブログ一覧

みんからコメントでレアメタルという文字を見て、そういえば廃携帯からレアメタルが回収されていることを思い出して、過去の古い携帯を携帯ショップに引き取ってもらいました。

直前の携帯はバックアップ、及びカメラ用として欲しいので、処分の対象はそれ以前のものです。
久々に電源を繋いで消去しようとしたアドレス帳を見ると、まだドコモのアドレスが電話番号だったりして懐かしいですｗ

右のが02年ごろ購入したCasioの携帯で、真ん中のが05年ごろ購入したSanyo携帯です。
Casioはキー操作や機能の展開など色々、何となく使いやすかったです。
車もそうですが『何となく使いやすい』の陰にある開発者の努力って消費者には見えにくいですが、必ず評価されるべきだと思っていますので、この携帯を使ってからCasioには一目置いています。

その後仕事で出張が増えたので海外対応のSanyo携帯に機種変更しましたが、海外で使えるという以外はあまり使い勝手が良くなく、電池の消費が異常に早かったのであまり気に入らなかったです。
壊れてないか調べてもらいましたが本体に異常なく、多分ソフトのセンスが悪かったのでしょうね。

その後再びCasioの携帯に機種変した後は絶好調だったのですが、サーキットで紛失してしまったので左のHitachiにしていました。Hitachiは機能はてんこ盛りでしたが、あまり使いやすくなかったです。

ネットで拾った図ですが、ドイツの交通事故調査でライダーの頭部に損傷を受ける位置の統計だそうです。

『頭』と聞くと てっぺん を思い浮かべがちですが、統計では顔面（顎～おでこ）の損傷割合の合計が６割となってます。

私も単車に長い間乗っていましたが、特に単独事故でガードレールにぶつかったり、車との右直事故などに遭遇した際に顔面に大きな被害を受けてしまった人を見た気がします。

現代の整形医療の技術を持ってしても大きな傷が残ってしまったり、別人のようになってしまったりと男でも厳しい後遺症が残ることが多いので、視界が広く開放感のあるジェットヘルもいいのですが、出来るだけフルフェイスの方が良いように考えます。


あと安かったからとか、デザインがいいという理由で中華製等のヘルメットを選ぶ方も多いですが、特に安全に関する物はちゃんと理由があってその値段やデザインになっていることがよくあるので、出来ればせめてスネル規格やＪＩＳ規格をパスしているタイプを選ぶのが無難なように思います。

　マルシン（日本）とＲＺＯ（中国）のヘルメット破損比較



　不要になったアライヘルメットを叩き壊そうとする外人