コル注のブログ一覧

富士山より高くて自然豊かな山は世界にたくさんあるのに、なぜだか富士山を見るたびに 神々しくも感じてしまうのは、ご先祖様から引き継いだＤＮＡのせいでしょうか。

バイキンマンさん主催のＦＳＷ本コース走行会に純.さんのお誘いでご一緒に参加してきました。

３０分ｘ２本で１３０００円（計測＋２１００円）と格安でしたが、走行会のサイト「走行会ドットコム」が停止している影響もあり、周知不足で本来５５台参加で収支トントンのところ、４０台くらいしか集まらない大赤字走行会となったようです。

参加者は初心者から中上級者まで幅広かったですが、台数が少なかったので、特に２本目はそれほど詰まらず楽しく走ることが出来ました。

ここの走行会の面白いところは、コースアウトして自己脱出不可能で、赤旗を出してしまった人は罰金１万円を徴収し、その１万円で他の参加者にコーヒーをおごるそうです。
また明らかな整備不良でコースにオイル漏れして閉鎖した人は、罰金２万円徴収して、やはり他の参加者に還元するそうです。

確かに周囲の迷惑を顧みない走りでコースアウトしたり、整備不良でコースにオイルぶちまけたり、いずれもコースが閉鎖になり、他の参加者に大変な迷惑と損害をかけるケースはたまにありますが、本当に徴収するかどうかは不明ですが、「罰金」というルールを設けて参加者に一定の自重を促す方法は、いい手だと思います。


９時受付開始とのことでしたので、早めに行ってパドックで寝てようかと思ってサーキット内に入りましたが、そういえばスイフトはここ１月ほど低回転でギクシャク、高回転は伸びないという変な感じでしたので、念のためエンジンルームをよく点検したところ、なんとターボ前のインテークパイプが外れていたではありませんか！

私のスイフトのターボはＨＫＳの試作品なので、市販品に比べるとパイピングのレイアウトで少し強引な箇所があり、今までもターボ脱着時はこの箇所の組み付けに苦労することがあったのですが、まさか見落としていたとは・・・

ここからターボが生空気を吸い込んでいたことになりますのでチリやホコリによるターボの羽根の損傷も心配ですが、何と言ってもエアフロより後でエアを吸い込んでいたので、空燃比もメチャクチャだったことでしょう。

どうりで先月走ったTC1000では何かヘンだな？とは感じていたのですが、これで富士本コース走っていたら希薄燃焼でピストン溶けていたかもしれません（爆

バンパー奥で結構てこずり、結局寝るつもりの時間を全てパイピングに費やしてしまいました＾＾；
でもエンジンブローさせるよりかは何倍もマシでしたね。


タイムは2分19秒と、前回より改善したものの、目標の15秒に比べれば大幅にイマイチでした。
私の技術的、精神的な要素が一番大きいのですが、車の脚もスイスポ用とは言えノーマルなので、ロールが大き過ぎて高速サーキットでは少しキツいかなと感じるようになりました。

とは言ってもタイヤ以外はノーマルのマークＸに乗っている純．さんは、大きくロールしながらもガンガン走っていましたので、やはり人間の運転技術差か・・・orz