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先々週の作手最終走行で前輪からギュッギュッと車輪の回転と同じ周期の異音がしたのは、やはりドラシャが原因でした。

温度が高いときにだけジョイントのクリアランスが詰まるのか、暖まると異音が出るようです。手で確認するとゴキゴキです＾＾；

作手の登りコーナーでステアリング切りながらアクセル踏む走り方していたので負担が掛かったのでしょうね。

ボッキリ折れる前に異音で教えてくれたので、現場で寒い中にジャッキアップして作業しなくても済んだのは幸いです。

そういえばこの車は所有してからミッションだのターボだのドラシャだのＥＸバルブだのと、様々なトラブルを経験しましたが、いつもなんとか帰りの足は確保してくれるので助かります＾＾

ターボとＬＳＤ付いてサーキットで１年半位使用したので、そろそろ換え時だったのかもしれません。


走りに行くときは万一出先でドラシャが完全破壊した時のために、以前使っていてオシャカになったドラシャのグリース詰め替えた「帰宅用ドラシャ」を持参するのですが、なかなか出番がありません。

ネジの保護用に両端にキッチンペーパーとラップを巻いていたのですが、もう巻いてから２年くらいはそのままなので、たまには巻き替えようとラップを剥がすと中がサビサビになっていました。

これでは出先で交換できて帰宅できたとしても、ミッションのオイルシールをやっつけてしまうので、後日錆び落としをしようと思います。多分キッチンペーパーが水分を吸って、錆びの原因になったのでしょう。油を染み込ませておけばよかったです。



そういえばボンネットのつっかえ棒を止める樹脂がパキッと折れてしまいました。旧車かよ（爆
エンジン熱や 気温が寒いというのもありますが、車齢５年で樹脂が劣化するものなのですね。
つっかえ棒の下にはヘッドカバーがあるのでテープで留めていますが、これも交換しないと＾＾；