コル注のブログ一覧

それほど節電を心がけているわけではありませんが、私は体質的にあまりエアコンは使わない方です。
でもこのお盆の日中は暑かったので使いました。

家のエアコンは３年前購入した富士通製ですが、最近ドレン水の軌跡に以前は無かった錆跡が見えるようになりました。

やや紫色（クロム？）に見えますが、もしやどこかに腐食か剥離が始まっているのかもしれません。
でもメーカー保証は切れているし 騒いでも仕方ないので、しばらく（数年）様子を見ようと思います。


そういえばご近所でいつもエアコン使ってる家がありますが、最近の室外機は静かになりましたね。

特にモーターの動力を無段階で制御できるインバーター方式の普及が貢献していると考えます。

昔のエアコンはＯＮ/ＯＦＦ式だったので、突然室外機が『ドゥーーンーー！』と爆音で起動して耳障りだったり、室内も温度の上下が大きくて あまり快適では無かったように思います。

また、例えば人間が長距離を走る時に"全力疾走⇔徒歩"を繰り返すより、一定の速度で走った方が速く楽に完走できるように、エアコンもインバーター方式になると動力の起伏が抑えられるので効率が良くなり、大幅に消費電力を抑えられるそうです。



ところで車のエアコンはエンジンに”寄生”して動力を取っているので、インバータエアコンみたいにコンプレッサーの都合で回転数を制御することは出来ませんが、そのかわりそこそこの車になると、エアコン側で冷媒の圧縮量を制御する可変容量コンプレッサーが搭載されていたりします。

これも結果的にはインバーター方式のように冷却能力を無段階で制御出来るので、効率はいいし、ＯＮ/ＯＦＦ式のような起動時のショックも少ないです。

ただ値段がちょっと高くなるので、そこそこの車にしか搭載されていません。

そういえば可変容量コンプレッサーが搭載されている車は久しく所有していませんorz