コル注のブログ一覧

ビル上から工事現場を見たら多くの重機が基礎を地ならし中だったのですが、改めて見ると建設現場のクレーンって、よくひっくり返らないものだと思います。

吊上げる重さに釣合わせるためクレーンのお尻にカウンターウエイトという重しが付けられてるのですが、中学校の数学で習ったピタゴラスの定理で計算したら、例えばカウンターウエイトが１０トンとしたら、その分で吊りあげられる重さは、腕の角度が６０°の時は４.０t、４５°の時は２.８ｔとなりました。腕の角度によって結構変わりますね。



ただしこれに腕(ジブ)の重さや、横風、地面の変形、そして安全率なども加わるので、実際に吊り上げられる重量はもっともっと少なくなると思います。

そういえば事故車を運ぶことを考えて３年前にユニックの講習を受けたのですが、（幸いにも）その後一回も操作する機会はありませんでした。１回受ければ一生ものの資格ですが、一応重機という性質上ペーパークレーン運転士というのも怖いので、何年に一回とか更新があってもよさそうですが。

たまに「なんでこんなところが？」と思うような樹脂部品がパキっと割れてしまったりすることがあるので、樹脂屋さんに相談したところ『ケミカルクラックでggrks』と教えてもらったのでググったら、似たようなケースがたくさん出てきました。

材料屋さんで他に"ケミカルアタック"や"ソルベントクラック"
と呼んでいる人も居ますが、それらも同じ意味だそうです。

これは普段力が掛かっている樹脂部品へ、相性が悪い溶剤や油が掛かった場合に劣化が発生して、樹脂部品に亀裂や破損が起こる現象で、樹脂と油の相性によりますが、何年も掛かって劣化破損する場合もあれば、油が掛かってわずか数時間で樹脂が劣化して割れてしまうこともあるそうです。

この現象は樹脂部品に力が掛かっている状態の時に発生し、また樹脂と油（油、溶剤、接着剤）との組合わせは多数あるので、単一的に”どの油がダメ”と言うのは非常に難しいですが、基本的には 樹脂部品に、指定されていない溶剤や油はなるべく掛けない ことが防止策となるようです。




そういえばマニキュア剥がしが原因で樹脂の洗面台が割れてしまったという話を聞いたことがありましたが、あれも一種のケミカルクラックと考えられます。