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昨日スパ西浦で開催された第１回軽トラスプリントレースですが、１０台参加で総合順位９位のブービーでしたorz

私は許可を得てレンタカーから借りた３速ＡＴのノーマルミニキャブで参加しましたが、２速と３速が離れてシフト選択で迷ったりとか、脚がノーマルなのでロールすると内輪が浮いてコーナリング中に進めないとか不利な条件もありました。

しかし！逆にタイヤが細くて転がり抵抗が少ないためか同じＮＡクラス内であれば直線なら何とか大きく離されることもないようようでしたので、この日はAT車に多い”直線で稼いでコーナリングは突っ込んで惰性で曲がる”走法を選択しました。

鉄っちんホイール、フロントソリッドディスク＋リアドラム、ノーマルパッド、ＡＴ車、などブレーキに多少心配がありましたが、結果的にスパ西浦では全然問題ありませんでした。やはり軽さは強さですねｗ

あと意外と曲がる！突っ込み気味に進入して、ブレーキで鼻先コントロールできたように思います。
ミニキャブは基本ＦＲなのですが、昔乗っていたデフなしＫＰ６１スターレットを思い出しました。

ある程度ロールするとグリップが負けてくれるし、急な挙動も現れませんでしたので、横転の恐怖感はありませんでした。スピン立て直そうとしてお釣りもらうとかしなければ大丈夫じゃないですかね。

レースは予選９位でしたが、前の順位の車とラップで３秒離されていたので、つまり『先に行かれたら絶対に追いつけない』わけで、これは決勝スタートで先行するしか手がありません。

ここでトルコンＡＴの出番です。『ＡＴは不利』と思いがちですが、スタートに限れば有利なんです。
原付レースのスタートでも使う方法ですが、スタート１～２秒前にブレーキとアクセルを一緒に踏み、スタートの瞬間ブレーキを離すストール法です （※：長時間やるとＡＴＦが過熱するので１～２秒に止める）。

スタートではＮＡクラスの中で少し前に出ることが出来たのですが、それ以降はインを押さえた走りでなんとか死守してましたが、全８周のラスト２周で最終コーナーで膨らんで２台に抜かれてしまい、スタートの稼ぎを消費してしまいましたorz　それでも熱いバトルが出来たので、凄い楽しかった＾＾

一応動画撮影しましたが、ワイドミラーに後方車がチラチラ写ってなかなか面白い絵が取れました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[YouTube]別画面で見た方がヌルヌル動きます↑

また機会あれば参加したいところですが、今度はせめて脚回り位は入った車で走りたいですね^^;
そうだ、ＧＴＣＰさんところで脚だけ買って、レンタカーに付けて参加するのはどうでしょうか（爆