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先月参加した軽トラレースの出店で見て衝動買いした吊り革です。


別にリアバンパーのところに吊るす訳ではなく、これで大型車の重いバッテリーなどを引っ張り出すのに使えないかとひらめいたのです。


そういえば初代プリウスのリアシート後ろに収納されていたニッケル水素バッテリーはかなりの重量があり、そのままでは脱着が非常に大変なのでバッテリーに吊り革が付いていたそうで、その記憶が今回のアイデアの背景にあったのかもしれません。



しかし改めて大型車のバッテリーをマジマジと見てみると、既に取っ手
が付いていて、今さら吊り革が必要な感じではありませんでしたorz


あれ～取っ手なんか付いていたかな？？ 結構 記憶って曖昧ですね（汗；

結局プリウスみたいに吊り革でバッテリーを引っ張るアイデアは企画倒れ
になってしまったので、ここは別の利用法を考えてみたいと思います。

そういえばベルト部の幅が先日トランクに付けたフックの幅とぴったりなのですが、
ただトランクの床に吊り革を付けるメリットが思いつきません（笑

でも必要なパーツを探すのではなく、逆に今あるパーツをどう活用するか考えるのも楽しいです＾＾
よく解体屋でパーツを掘り当てて、自分の車にどう活用しようか考えるのに似ている気がします。
そういえば最近解体屋さん行っていません。平日休みを取って行ってみようかな。

最近60歳位の方と車の話をする機会があり思ったことです。

その方は半年くらい前に中型セダンからリーフに乗り換えたそうで、車格の割に車両代は高めだったそうですが、満タン充電で電気代が百数十円程度、エンジンオイル交換も必要なく、目に見えて減るのはタイヤくらいですので、購入以来車に乗るのが楽しくて仕方ないらしく、最近は仕事をセーブしてリーフで出掛けてばかりしているそうで、半年ですでに走行距離が２万キロくらいになったそうです。

電気自動車なので航続距離とか気になるのではないかと思ったのですが、長距離を走る時はあらかじめ各所の充電スタンドなどを調べるなど計画を立てておけば何とかなるようで、また運転中もインジケーターで充電状況を知ることができるので、特に心配する事態になったことはないそうです。

とにかく走行コストが安いので距離を走ることが気にならなくなり、むしろ今まで気にしていなかった高速代などが気になるようになったそうです。

だから今まで中型セダンに乗っていた頃は１０年で２万キロとか、ほとんど乗っていなかったのが、最近は乗らなきゃもったいないくらいに思うようになったそうで、その話しぶりを聞いていると 今まで車にそれほど興味の無かった人が、リーフに乗ることで車ライフに開眼した様子でした。

エコカーと言えば運転の楽しさを犠牲にして燃費を手に入れているだけ、というどちらかというとネガティブなイメージを持っていましたが、車の楽しみ方はドレスアップ、チューニング、サーキット、長距離ドライブ、etc.など人それぞれのように、こうしてエコカーに乗ることがきっかけでその人の車の楽しみ方を発見する人もいるということを知りました。

なんて思っているうちに、私の中でエコカーのイメージが少し変わったような気がします＾＾