コル注のブログ一覧

先月会津のコンビニで止まっていたバイクですが、寒い地域ということもありナックルガードが付いていたのでマジマジと見たら現行カブ(新聞配達用)でした。

そのうち欲しいバイクの１台でしたが、現行モデルから生産を中国移管したというニュースを聞き『欲しいリスト』から外れました。

国内生産撤退はともかく中国とは。。そう考えるとマーチやミラージュは海外でもパートナーにタイを選んだのが賢明に見えます。

カタログを見るとインジェクションの新カブは５０ccモデルで定地燃費が110km/Lと記載されています。
街乗りの実用燃費で50～60km/L程度でしょうか。

20年くらい前のカブのカタログには定地燃費180km/Lなんて記載があったような記憶がありますが、新しいカブの燃費が悪くなったんじゃなくて、当時と表示の方法が変わったのでしょうね。


そういえば最近の車のカタログ見ると10.15モードからJC08モードに燃費表示が変わり、少しは現実的な数字に近づいたようですが、特にハイブリッド車などエコカーのカタログには相変わらず実態とかけ離れた数字が記載されているようです。

車の燃費表示と、雑誌の『●月号』は、実態に即した数値に是正されるまでの道のりが長そうです。

来週ハイパミなのでリアブレーキの整備やマフラー交換をしました

ドラムをパカッと外して下に向けると、いつもならブレーキシューのダストがパラパラと下に落ちるのですが、昨日小雨が降って湿気を吸っているせいかダストはドラムに付いたままでした。

屋外駐車とは言ってもずぶ濡れというほどでもなかったのですが、バックプレートがグロメット無しタイプにもかかわらず、結構ドラムの中に湿気が入るものだなと思いました。

調整機構は２コマ詰めたらドラムが入らなくなったので１コマ戻しました。なんだかんだ言って自動調整機構は働いているようです。


リアマフラーも抜けの良いタイプに交換したのですが、外した純正マフラーのタイコを振ると中でちゃっぷんちゃっぷん水の音がしました。ガソリンが燃えて出た水分が結露したものだと思います。
普段は街乗り使用とは言え、少し遠回りしてでも１回は必ずアクセルを踏み込んでタイコの排水を心がけていたのですが、複雑な形状になっているためか完全には抜けませんね。