コル注のブログ一覧

大洗って最近ガルパンで脚光を浴びていますが、５年前にS2000の人たちに混じってレンタルカートで大洗サーキットを走ったことがあったのを思い出したのですが、今もやっているのかとググったらまだありましたね。

あの時借りたマシンはヤマハジョグ５０のエンジンを積んだ２ストカートでしたが、ストレート後の高速コーナーはなかなか手ごたえがあって、その日はビビってコース目いっぱい使いきれなかったのを思い出します。

街中を歩くのもいいのですが、たまにはレンタルカートで半日過ごすのも面白いかもしれませんよ。

どっちのボルトから締めても同じだろうと特に締める順番は考えていませんでしたが、整備解説書によると支点側のボルトから締めるのが正規だそうです。
（緩まない確信があればどちらでも構わないと思いますが）

そういえば昔のアジャスタが無いオルタとかだと、タイヤレバーとか挿して結構テキトーにベルトを張っていましたが、ベルトが切れたり アイドラーのベアリングが焼けたりした記憶はありません。

ただ台形ベルトが溝の中でひっくり返った事はありました。

最近は断面が平たいベルトが増えたのでひっくり返ることも減ったでしょうね。

ところで回転を上げるとエンジンルームから光が見えるという指摘があり、よく調べたらベルトの張り値が不適切で、静電気が発生してスパークが起きていたことがあったそうです。

最近は音波でベルトの張り状態を計る装置もあるそうですね。私は手勘でやってますが。

出先で大まかな寸法を測れるよう、カインズで安物のメジャーを買ったのですが、ネジの＋が少し変形していました。

多分きちんと合った工具を使っていないとか、作業者が下手で斜めに締めたとかなのでしょう。

品質に問題あるわけではないので気にすべきことではないですが、そういえば普通の製品でねじが変形していることってあまり無いです。