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やっと後キャリパーのシールキットが入手できたので、誤って注文してしまったフロント側も一緒にシール交換しました。

リアは左右とも固着気味でした。ホイールが熱くなるほど引き摺ってはいませんでしたが、異音解消やブレーキタッチ向上（気分程度）の効果がありました。

そういえば先々月の車両購入翌日ブレーキフルード交換した際、結構念入りに交換したつもりでしたが、リアキャリパーのピストンを抜くと錆びたフルードが出てきて意外でした。

ところでフルード交換直後の車のキャリパーをわざわざ分解したのは今回が初めてでしたが、キャリパーの構造上、フルードに混じった錆やシール摩耗カスなどは、図のように普通にフルードを交換しただけでは抜けないのではないかと思いました。

しっかりフルードを交換したい場合は、フルードを抜くときにキャリパーをナックルから外してニップルを下側にして茶色や黒のフルードが出てこないか確かめるという点検方法もあるかもしれません。
（茶色や黒のフルードが出た時点でＯＨ決定なので二度手間という考えもあるかもしれませんが）


ところで今回の作業にあたりキャリパーピストンプライヤーを購入しましたが、ピストンの状態が良好であれば非常に便利でしたが、固着している場合はプライヤーでもピストンは回転はすれど抜けませんでしたので（結局油圧で抜いた）、あればあった方がいいですが、無くてもいい工具でした。
エボのように４ポッド対向などピストンが多い車は重宝するかもしれませんが。