コル注のブログ一覧

この土日は首都圏を走り回りましたが普段の土日に比べ危険ドライバーが多い気がしました。

平成２４年の月別事故統計(PDF)を見ると、確かに１２月は飛び抜けて事故件数が多いです。

曜日別で見ると金曜日が多いようです。月も曜日も”末”は浮き足立ちやすいのでしょうか。



もらい事故でも、突然突っ込まれたなどの避けようもない事故もありますが、ヤバそうな車を見たら事前に距離を置くとか、やり過ごすとかでもらい事故リスクを減らす方法も有効だと思います。

この土日には周囲のペースと違う速度でフラフラ走っている車を何台か見かけましたが、運転席の窓を見ると老人だったりスマフォを操作しながら運転している人もいましたので避けて走りました。

あと何か月も洗車していないように汚れていたり、ぶつけてボコボコの車も気を付けた方が良さそうです。任意保険に入っていない人が乗っていたのはそういう車が多かったように思いますので。


ところでセドリックの水温計がやや下向きですがこんなものなのでしょうか。


ヒーターの温風も暖かさがいまいちのような気がします。
エンジン冷却水の温度は正常な運転でも実際は結構上下するので、運転手が無用に不安にならないよう純正水温計はレスポンスを遅めにしているというのもありますが、もしオーバークールであればエンジンの耐久性、性能、燃費、いずれにも良い影響はありません
（だからローテンプサーモスタットという部品は百害あって一利なしと思っています）。

ラジエタ―にボール紙でも挟んで少し走ってみて温度変化の様子を見てみたいと思います。
秋にタイベル交換した時にサーモも交換しておけばよかったですorz

他の用事で軽トラを借りることが出来たついでに減ったり劣化したタイヤ＆ホイールを積み込んで、秩父のタイヤラウンジに行って新品タイヤに交換してもらいました。

今回は全数前モデルのＺ１にしました。Ｚ１はそろそろメーカー在庫が尽きる頃だと思いますので、次はＺ２となりそうです。


先日の本庄が原因だと思いますが、鉄っちんホイールの塗装が焼けていることに気付きました。ホイールは耐熱塗料の方がいいのでしょうか（笑


セドリックに付いていた08年製のコンフォートタイヤですが、多少ヒビが入っているものの、まだ溝が残っていたのでちょっともったいなかったかな？と思っていたのですが、外したタイヤのサイドウォールを指で変形させてみたらホイール装着状態では分からないヒビが多数潜在していました。

サイドウォールもびっくりするほどペラペラでした。コンフォートタイヤは乗り心地を良くするためサイドが薄く出来ているのかもしれませんが、この薄さ＋亀裂を考慮すると、このタイヤでサーキット走らなくて正解だったようです（タイヤは何層にもなっているので実際は意外とバーストしませんが）。



廃タイヤ置場でまだ使えそうなタイヤを見つけると色々と妄想が捗ります。
ただ使えそうでも１本だけじゃしょうがないんですけどね。