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大型ワンボックス車で、すごく寒い日にアイドルでは室内がなかなか暖まらないという話があったので、サーモスタットやファンカップリングなどを点検したのですが特に異常はありませんでした。

どうも車室が大きく、アイドルだけではエンジンが車室を十分暖める熱量を出していないようでした。
広い空間を暖めるためリアヒーター等で熱を奪われ、また広い表面積で放熱する傾向もあります。

さらに最近の車は低アイドルの精度を高めて燃費低減する傾向もあるので、[燃費低減＝発熱量が低い]ために、寒い日にアイドルで待機するような使い方はあまり向いていないようです。

お金を掛ければ燃料を燃して暖気するプレヒーターを増設したりすることも出来るのですが、何とかお手軽に出来ないかと考えたところ、よく昔の車にあったラジエタ―シャッターを付けてみたらどうかと考えたのですが、エンジンルームが狭くて付ける場所が無いため、寒い時だけラジエタ―前に嵌められるベニヤ板をあつらえて、ラジエタ―面積の半分程度を塞ぐようにしてみました。


早速アイドル時の温度上昇にどのくらい効果があるか試してみました。

全く同じ車を２台用意できたので、１台はそのまま、もう１台はラジエタ―を半分塞いでアイドルさせてヒーターダクトの温度を比較測定したところ、下のようにほとんど効果はありませんでした。


ＦＲ車なので無駄回りしているファンなどの風を抑える効果があるかと思ったのですが、確かに寒い時はサーモが閉じているのでラジエタ―を塞いでも効果が薄いのは予想はしていましたが、ここまで効果が無いとは思いませんでしたorz

車に投資せず寒冷時アイドル暖気するアイデアは尽きてしまいました。残るは練炭くらいです（ぇ

よくトイレの後に手を洗わないおっさんを見かけることがありますが 何なんでしょうねあの人たちは。

ところで震災後の節電のあおりでよくジェットタオルが稼働停止や撤去されましたが、最近徐々に復活しているようです。

確かに作動中は１０００Ｗ位食いますがせいぜい１回５秒くらいですので、２００Ｗで数時間点けっぱなしのテレビ等に比べたら大した消費電力ではないのですが、イメージ的に敬遠されてしまったのだと思います。

昔の温風が出るタイプの場合は相変わらずですが、風で水分を吹き飛ばすタイプは、温風機能をＯＦＦにしてさらに消費電力を抑えているようです。

ところでよく男トイレにある↓は何なのか調べたらサニタイザーMK7という装置だそうです。
Ｗｅｂの分かりにくい文章を読むと、おそらく洗浄剤等が流水に足される装置のようです。